ひろ@千葉のブログ一覧

先週の週間予報では、昨日の日曜日から２～３日雨のマークが付いていたのですが、昨日といい今日といい蒸し暑い日となりました(-_-;)

昨晩、ちょうど雨雲の通り道となった家の周辺で雨が降ったのですが、クールダウンになるかも？との淡い期待も裏肌に、逆に湿度が上昇して蒸し暑くなってしまいました・・・


愛犬との散歩中に、ふと立ち止まった土手の柵を何気に見たら・・・

宙吊りになった　蝉の抜け殻　が・・・

こんな場所で孵化していたのに、思わずビックリというか苦笑してしまいました。


こう蒸し暑いと・・・　冷たいデザートが無性に恋しくなってしまいます^^;

信号待ちで右折ラインに進入してきた車・・・

懐かしの初代レパードの４枚ドア

白髪の老紳士が運転されていたのですが、真横でボディを見ていたら、物凄く綺麗でした。

余りに近すぎて・・・　写真を撮れず・・・^^;

レパード、レパードＴＲ‐Ｘ・・・　懐かしいなぁ～

ホイールキャップの中央には、レパードのエンブレムが♪


感謝デイ２日目・・・　Ｃ賞のボールペンを再びゲット♪

パワステ＆エアコンベルトは、走行経過距離相応の磨耗程度と判明。

クランクプーリーに原因があるようなら、ネクステップで交換しますよとの事でした。後日、詳しく診てもらう事にしました。

例の工場長・・・　案の定　曲者らしい・・・　(-_-;)

地元で開催された花火大会の打ち上げ花火を、自宅の２階のテラスから撮影してみました。

デジカメの機能の一つに打ち上げ花火モードがあり、どう撮影されるかが半信半疑と共に、とても興味津々でした^^;

最初、試しに夜景モードや絞り優先で撮影したら・・・　見事撃沈

気を取り直して、打ち上げ花火モードに変更してトライ・・・

すると・・・　　そこそこの撮影に成功。

ただ、打ちあがってから花が咲き、散るまでの間、どのタイミングでシャッターを切って良いのかが良く分からず、無心にシャッターを切っていました^^;

正味１時間の花火大会の間、少しの空き時間に不要の画像を削除しながら撮影した枚数は　１７０枚

フォトギャラリーに　６４枚？　アップしてみました。

打ち上げポイントから１ｋｍ程離れているので、光学ズーム一杯で撮影。

今の車を購入したのは・・・　実は突発的な衝動買い

実はこれと決めたら、速攻で突っ走る性格だったり・・・

カリーナＥＤ、マークⅡも・・・　その日のうちに契約・・・

Ｄ型以降、ＴＫ仕様のないレガシィ

次期は他社か、ＴＫから離れるか・・・　現車は温存してか・・・

と思いつつ、担当さんに手渡された　tuned by STI　に実は心惹かれていた私。

マジに・・・

ダイヤモンドグレーのＢ４も良いなぁ～と、無料点検を待つ間に妄想を膨らませていたのですが・・・

工場長の出現で、妄想は木っ端微塵に吹っ飛んでしまいました(-_-;)

前述の記事もあるのですが、点検終わったので早く帰ってくれと言わんばかり・・

結局、その後担当さんと話もせずに退散してきました。


ワゴン＆Ｂ４の６００台は、あっという間かなぁ～　(－。－) ﾎﾞｿｯ

１０Ｐ無料点検で、エアコンベルトとパワステベルトがやせてきていますとの指摘。

点検結果の説明をした工場長なる人物に、ベルトが痩せる？の意味を尋ねたら、どうやら磨耗の事を痩せると表現するらしい・・

ベルト自体消耗品なので、寿命がくれば交換も致し方ないのですが・・・

前回交換したのは、車検の時に亀裂が発見されて５万キロを過ぎた時に両方を交換。

それから既に３万５千キロ走っているのですが・・・


車に行ってベルトを確認しようとボンネットを開けたら、工場長が突然背後に現れ、『どうなされました？』と・・・

『どう痩せているのかを確認しようと思って・・・』

何でも、ベルトの張り具合の調整が原因で磨耗している可能性があると言ったり、プーリーが錆びているから、それが原因なので直ぐに交換した方が良いとの事。

ベルトの張りの調整・・・　全てここで調整しているはず・・・

ベルトを交換した際に、そのあと点検調整が必要と今更言われても・・・

定期点検、１０Ｐ点検では、その都度チェックされているのは確認。

オーナー自身で、ベルトの調整をしろと言いたげ・・・


単刀直入に、早急にベルトとプーリーを交換した方が良いのか？と聞いたら、

また初めから　ベルトの弛む原因の可能性を話し始める始末・・・

急を要するのか、数ヶ月先の車検まで持つのか？と尋ねると、そんな事は判りませんと返事が・・・

素人の私に、ベルト等の管理が出来るのだろうか・・・

仕舞いには、『私はフロントなので、詳しくはメカニックに聞いてください』とメカニックを・・・

プーリー交換が必要と断言しておきながら、その話題から話を逸らす始末。

実はここで初めて、ネームプレートから『工場長』という肩書きが判明。

メカニックに確認すると、ベルトの張りを調整したので、今すぐにどうのこうのは無いけれども、どの位このままで良いかは断言出来ないとの回答。

プーリーの交換は？と聞くと、換えるとしてもベルトだけで十分との事。

月間で１５００～２０００キロ、多いときで往復１０００キロ近く走るときもあるので、途中でのトラブル・故障を避ける意味でも対策を講じるのが優先。


終始　ヘラヘラと笑っているので、こみ上げてくる物が納まらずに、怒りを爆発させてしまいました(-_-;)

プーリー(ベルトを回す円盤？)って、どの位の耐久性なのだろうか？・・・

ベルトの張り具合が原因って、調整しているメカニックによって、寿命が大きく異なると言う事なのか？・・・