ＮＡＯちゃんのブログ一覧

あけましておめでとうございます。

厳しい世の中ですが、2012年も車道楽を続けられるようにがんばります。

最終目標　FSW1分49秒999ですが、2012年目標1分51秒999に設定したいと思います。

さて、前回にファイナル変更で問題があると書いたのですが、
その問題とは・・・今のLSDではファイナル変更出来ないことが判明しました（泣）

僕はファイナル4.1を使っていたのですが、LSDをイニシャル変更できるニスモGT　LSD　Proを使用していたのですが、調べてみるとなぜか32,33用で34の設定がないんですよね、ファイナルギヤですが、3.5と3.7、3.9は歯の数が違うだけですが、4.1からは厚み？が違うみたいなんです。

GT　ProのLSDはイニシャル変更出来るメリットがありますが、各ファイナルの対応が出来ないデメリットがあったのです。

いや～、そんときはもうファイナル変えることなんてないと思ってたので考えもしませんでした。
しかし、部品も手に入れたし、デフもおろしてしまったので後戻りできません。
そう、買い直しです。

色々考えて調べたのですが、
ATSカーボンLSD1.8wayオン側60度オフ側50度トルク15㎏にしました。

実はニスモの前は初期のカーボンLSDを使ってたんですよ、
しかし、うなり音がしたり効きもいまいちだったので・・・

ただ、今はかなり改良されているのと、自分のフロントLSDがカーボンであるので相性もいいのかということと、オーテックさんの34がFSWで驚異的なタイムを出しているので、リヤもカーボンを選択しました。

今、慣らし中ですが早く走りたいです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

今シーズンのベスト更新の為にメンテと秘密兵器の投入です♪

とうちゃんこんな物にお金を使ってる場合ではないんですが（笑）

まずはリヤキャリパー！
フロントは何度かしているのですが、リヤはノーマークで、
この間パッド交換をしたら内側が方減りしてました。
ピストンが上手く動いていないみたいなのでオーバーホールです。

そして秘密兵器第一弾　ファイナル3.9　導入

ノーマルは3.5ですが、僕は4.1に変更して乗っていました。
しかしｆｓｗではノーマルよりは4.1のほうがいいですが、僕の技量では
3速引っ張るか、4速に入れるか迷うコーナーが多々あります。

引っ張らないで乗るためのエンジン保護と、
シフトチェンジを減らす事によりタイムアップしようという魂胆です。

そんなものより走りこめと言われそうですが、
いや～、中年は思うとおりに体が動かんのですわ（爆）
車のほうから僕に合わしてもらいます。

ただ、3.9導入に辺り問題があるのですが・・・
いっぺんに書くと次回ネタがなくなるので今日はここまで！

今シーズン第３回目　FSW　2011.12.10　NS－4B

またまた行ってきましたFSW、そろそろ言い訳ばかりでなく、結果を残したいところですが・・・

今日は走行枠が午後に連続して２本あるだけなので、クリアを狙い、２本目に狙いを定めて毎度の大渋滞の中、友達のR35　Oさんとともにやってきました。

チケットですが、１本目完売、２本目僕が買った段階で５４台、程なく完売アナウンス・・・

どうなっとんじゃいFSWここに不況はないんかい

まぁいい、走行じゃ～・・・なにっ、前も後ろもヴィｯツ、ヴィッツ
大げさかも知れないけど、走行台数の半分以上ヴィッツだったかも（笑）

どうやら、次の日にヴィッツレースの大きな大会があったみたいで、その練習で走ってたみたいです。
どうりで、ネッツジャンバー着てる人間がうろうろしてたのか・・・

いやー参りました。まったくクリア取れません。
いまどき珍しい同じ車好き同士、仲良く走りたいところですが、
抜くのもままならず、それより怖いのが、こちらのクーリング中に抜かれる時です。

FSWさんお願いです。もっと走行枠を増やしてください。そして出来ればクラス分けを増やしたほうがいいような気がします。

ちょっと強引に走らせてもらいタイムは１分58.6秒がやっとでした。
は～、もうだめ・・・タイヤが終わりです。Fパッドも・・・
また金がぁぁぁ

今シーズン第2発目　11月25日　S-4A　S-4B

仕事がひと段落したので、有給を使いFSWを走ってきました。

ちょっいとデジタルGセンサーなるものをついでに試してきました。
僕の友達が大絶賛していた商品です。

取付けてみてですが、メーター上でも確かに反応がデジタルだけあり早いです。
アナログのノーマルは劣化して交換すると15万位するみたいなので３分の１位の値段で交換できるというのは結構いいんじゃないでしょうか、信号スピードがノーマル比10％増しと20％増しの両方を試しましたが、フロントLSDある無しなどで結構反応は変わるみたいです。

何せ文章が下手なので、ここで上手くインプレッションできないので、興味ある人は販売店で聞いてください（笑い）

もしくは、FSWで僕がいたら捕まえて聞いてください。違いの分からない男ですが説明しま～す。

そしてタイムですが、べスト更新にはいきませんが、1分54秒6、だんだんと感覚が戻ってきました。

１１月６日、フジスピードウェイ　NS4-C券

今シーズン第一発目！

富士で今日は１１月最後の土曜走行枠があるんだよな～
今日は朝から子供の小学校での音楽会があり、サーキットはあきらめていたのですが・・・

ＮＡＯ　「ねぇねぇ、午前中終わったら午後も授業みるの？」
嫁　　　「パパ音楽会しか見ないと思ったから昼は友達とご飯食べる約束したから仕事行っていいよ」
ＮＡＯ　「・・・仕事いかない、ちょっと用事があるから出かけるね」

やりました！

よし、今から出れば遅くとも４時の枠にはまにあうな、しかし、大渋滞・・・
行きは２時間３０分もかかりました。

さぁ、気を取り直し、期限が近づいてるライセンスの更新をしましたが、今回は更新しても何ももらえません。去年は平日無料走行券くれたのになぁ、更新案内も来ないし・・・

まあいいや、それより走行準備をしてスタートですが・・・コース内が渋滞です。
多分、走行券完売だったのかな？

タイヤを暖めてアタック・・・早速Ａコーナーで飛び出しちゃいました（恥）

しかし、どうも乗れてません。しかもクリアがとれません。
よし、ちょっと強引にアタック（もしラインの邪魔された人いたらゴメンネ）

だめだ～、ベストに遠く及ばぬ１分58秒7　ハハハ、今年も修行が終わらないな！

そして帰りは事故渋滞の3時間・・・ぷゅ～つかれた。