alfapoosanのブログ一覧

アルチャレ関東第３戦の富士の後スティーレさんにてコンピュータの再セッティングとステアリングの交換をしていただきました。


エアクリーナーもスカッドからＣＤＡに変更しました。

147のノーマルエンジン程度では、スカッドは本来の性能を発揮できないようで、定番のＣＤＡでセッティングすることにしました。

師匠にスカッドを検証していただきいずれは付けたいと思います。
コンピュータのセッティングも実車にてセッティングしていただきましたので、下から上まで、信じられないようなパワーがあふれ出てきます。

特にギヤ比変更とのマッチングは最高で、富士の後半が楽しみになってきました！



アイドラーズの１２時間耐久で乗った１５６レーサーの３３パイ台形ステアリングがとても操作性と、修正がしやすかったので、汎用のパドルと一緒に取り付けていただきました。



このパドルは、３３パイのステアリングにぴったりと収まっていて、指先のタッチもグッドです！

前回の油温上昇はやはり高回転での燃料が薄かったためのようで、今回の再セッティングで、濃くなったため、３速全開でしばらく走ってみましたが、油温の上昇はとりあえず治ったようです。
空燃比も濃くなったせいか、下から上まで、トルクがもりもり湧き出ています。

ＪＫさんありがとうございました。仙台では、この車で必ずぶっちぎりで勝ちます！！！

７月２０日富士スピードウェイにてアルファロメオチャレンジ関東第３戦に参加してきました。

前回は、予選のみの参加だったので、今回の決勝が改修後初の決勝となりました。

マシンの方もやれることはやった感があったのですが、コンピューターのセッティングが間に合わず

高回転での燃料不足からか、油温が１３５℃を超えてばかりいました。

しかし、足回りや、ギヤ比変更等の恩恵はしっかりと感じることができ、トップスピードが前回よりも

イマイチだったにも関わらず、タイムはちょっとだけ伸びていました。

何よりも感じたのは、自分自身の問題で、速く走ろうと気持ちばかりが行き過ぎて、かなりラフな

ドライビングになってしまいました。

筑波の第１戦は楽しくエンジョイできたのに、今回は、悔しいばかり連発してしまいました。

でも、スティーレさんのマシン開発力は、信頼できるもので、安心して全開で走りました。

ｈａｇｅｔａｋａさんポカリご馳走様でした！



プラクティスで、空燃比が１７超えをしてしまったため、急遽エアクリとエアフロを交換しました。

ＣＤＡに付け替えて何とか対処できました。恐らく、今のエンジンには、ＳＣＵＤはオーバースペック

のようです。


パレードランで知り合いに私の車をドライブさせて、蛇の毒に犯されました！

プラクティス

予選

決勝


次回仙台ハイランドまでに、セッティングを完成させ、私自身も楽しく走れるようにしたいと思います。

次の日曜日は、茂木の１２時間耐久レースに１５６セレでスティーレさんから参加させていただきます。

感動の１２時間レースもレポします。

今年はレース活動真っ盛りな年になっておりますが、その集大成とも言えるアイドラーズ12時間耐久レースにスティーレさんから参戦させていただきました！
２台体制で参戦するチームスティレニアの怪物マシンの156TSセレ（黒）156TSマニュアル（赤）です。




２台ともドンガラボディーにSタイヤで軽い！速い！良く廻る！がもれなくついてくる車両で、この黒の156TSセレに乗らせていただきました！

この車両に乗って感じたことが、どんなに自分の車を弄ってもドンガラSタイヤには絶対にかなわないと思いました(T_T)

吸排気をほんの少し弄っている以外まったくノーマルの車両にもかかわらず初走行のモテギで２分34秒台で走れました。

とにかく停まる廻るが秀逸でコーナーの多いモテギでは楽しくて楽しくてポルシェやBMWなど、普段富士スピードウェイではまったく相手にされない車達をバンバンコーナーで抜き去ることが出来ました！
いずれは私の147ちゃんもこうなってしまう姿を思い浮かべてしまいました(>_<)



レースは156黒が電気系トラブルでローリングスタートが出来ず、ピットからのスタートになってしまいましたが、12時間の長丁場にはほんの些細なトラブルに過ぎませんでした。
156赤も電気系トラブルやシフトリンケージのトラブルなど都合1時間以上のピット作業をしたにもかかわらず最後までスティレニアのトップドライバーが熱い走りを見せてくれました！

途中プジョーが車両火災で赤旗中断になったり、ゲリラ豪雨が来たりと難しい状況のなか156黒号は淡々と周回を重ねて行きました。

そんな中ですごかったのが急遽参戦していただいたプロレースドライバーの大谷さんと保さんの２人のドライバーの走りです。
大谷さんは156赤のベストタイムに切迫する２分29秒台のタイムを連発してごぼう抜きしまくりますし、保さんは奥手な発言とはまったく逆の熱い走りで２分34秒台でやはり、ポルシェ達をバンバン抜きまくってくれました！
ちなみにこのタイム燃費を計算して6000rpm縛りで出したタイムなのでレッドまで使ったら更にタイムが伸びていた事でしょう。
恐るべき２人でした！

ちなみにヘルメットにカメラを取り付けて動画を撮影したのですが、6000rpm縛りの為終始タコメーターの映る動画しか撮れませんでした。

最初のドライブがスタートから４時間後の12時過ぎで、まだ雨が降る前なのでSタイヤで30分走れました！
まったく初めてのサーキットでしたが、neoclassicさんが作ってくれた初めてのモテギ走り方動画を素晴らしい解説付きで制作してくれたおかげでまるで走ったことがあるかのように走れました！
neoclassicさん本当にありがとうございましたm(__)m

スタートして８時間も過ぎてくると疲れと睡魔との戦いに明け暮れながらピット作業をしていましたが、いざドライバーの順番が来るとアドレナリンが体中をめぐって元気が復活してきました。

２回目の走行では雨の為SタイヤからダンロップのZⅡに替えたのですが、ラジアルタイヤでも抜群の走りが出来るこの156黒はSタイヤで出した1回目の２分35秒台を上回る34秒台を叩き出すことが出来ました！



感動のゴールではなんと39位でゴール出来ました！
156赤号も１時間以上のピット作業をしたにもかかわらず156黒号から送れること1ラップでゴールしています。

もし、１時間以上のピット作業がなければトップとの周回数を換算すれば、10位以内に入れる物凄い走りでした！




２台ともピットに戻ってくると２４さんの掛け声で恒例の水掛祭りが始まりました(>_<)
皆さんそれぞれペットボトルや中にはポリタンクに水をためてドライバーが車から降り終わってないにもかかわらず２４さんが「車が燃えている！みんなで水を掛けろ！」の掛け声と同時に２人のドライバーは水浸しになっておりました！

昨夜の出発から最後までハラハラドキドキと笑いや感動で一生忘れることの出来ない貴重な体験をさせていただきました。
スティーレさんや参加の皆様本当にありがとうございましたm(__)m

途中下ネタばかり発言しまくって大変お恥ずかしい限りですが、これでもかなり控えめな発言ですのでご勘弁くださいm(__)m

約45日間の期間と数多くの諭吉さまを費やしてついに完成しました！
先ずは２週間もJKさんを亀甲縛り拘束して、専属でマシン制作をして下さったスティーレさんとJKさんに深く感謝いたします。
バンパー横からエアクリに冷気を取り入れてます


2回も折れたエアコンホース結合部分にステーを取り付けて弱いアルミのパイプが折れないように補強してます。


GTA用のパンク修理キットに発泡スチロールを加工してバッテリーもキレイに収まってます


エアフロメーターです。
まだ、コンピューターチューニングが終わってないので14から16辺りを行ったりきたりしてます。


タコ・油温・油圧・水温・スピードのマルチデジタルメーターです。


今回は大掛かりな弄りとしては多分今年最後のチューニングです。ざっくりと羅列します。
タイヤ
フロント　ダンロップZⅡ　225/45-17
リア　　　ダンロップZⅡ　215/45-17
足廻り　　アーム全交換
エンジンオイルクーラー取り付け
スティーレさんオリジナル強化エンジンマウント及びミッションマウント
セレアキューム交換
エンジン各部摺り合わせ及び段差の解消
空燃費計及びデフィーマルチデジタルメーター取り付け
エンジンコンピューターチューニングは実車にてセッティングの為今回のアルチャレ富士には間に合わず、後日セッティング予定
GTAフロントロアプレート取り付け
トランクバッテリー部分加工
進化剤投入
吸気用ダクトホース取り付け
エアコンホース結合部分ステー取り付け補強
その他もろもろです。
早速近所を走り回って来ましたが、吹け上がりが更に鋭くなって、なんか100kg位車が軽くなったかのような鋭い加速をします。
アルチャレ富士ではやっとストレートエンドで5速全開まで行けそうです！
足廻りフルオーバーホールは凄いです。
車高調や強化スタビ等のおかげでステアリングの切り始めの応答性が以前と比べ物にならない位良くなっていて、ステアリングを切ってからクリッピングまでスパッと一発で決まりそうです！
パワーはコンピューターチューニングが終わらないと変わりませんが、今のままでも予想以上の戦闘力アップです！
日曜日は雨らしいですので、ガンガンに攻めてJKさんのマシン制作力の高さを味わいます(^-^)

30日前よりスティーレさんにて今年最後のマシン製作を行っております。
今回はエンジンほぼオーバーホールとミッションリフレッシュや足まわりのオーバーホールにコンピューターチューニングの再セッティング他色々やってます。



スティーレさんの秘密の味付けもしていただき完成時には感動的なマシンになっていると思います！


安心してお任せ出来るスティーレさんのおかげで最高のレースを毎回楽しませて頂いております！



今までで、人生最高のレースをさせて頂き、スティーレさんには感謝の極みです！



信頼できるショップさんに出会えた事は近年まれにみる有り難き幸せです。



スティーレさんを紹介してくれたアスカさんとヘビメタルさんありがとうございますm(__)m