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セナも走った憧れの鈴鹿サーキットまで１週間となりました！

今回は、前回の富士で壊れたドライブシャフトを新品に交換して

懸念だったブレーキマスタシリンダを新品に変えました。


しかしアルファの整備性の悪いこと、マスタシリンダ交換にエンジンを下すか、

ヘッドを外すかなどしないと交換できないなんて

今回は、ヘッドを外して軽くメンテナンスもしてもらいました。

ここまでやるのも珍しいと思いますが交換後は、ブレーキのタッチが格段に良くなりました。

さらに、330ｍｍローターも新しいタイプの２ピースローターに交換しました。




これで安心して全開にてサーキットを走れます。

あとは雨が降らないことを祈るのみです。

今年もまさかの豪雨の中ＥＴＣＣ4時間耐久レースに参戦してきました！

去年の４カーポンダーリレーから１カードライバー４人体制になり、ドライバーも雨に強い最強の

布陣で臨みました。

車も完璧、雨も強くなってかなり上位に食い込める予感もしてきました！

１ｓｔドライバーの私が、２９台中９番目のスタートでコースインしました。

統一戦の二の前を踏まぬよう前後のタイヤをダンロップZⅡにしてきたため、１時間１０分の

走行時間中１回もスピンすることなく、２分３０秒ほどのラップで周回を重ねました。

途中１４７ＧＴＡの花山さんとＦＫＲさんの三つ巴の小バトルがあったりしてそこそこ

楽しんで最初のドライブを終えました。
最初の私のドライブ動画です。長いです。


ピットに戻ってみるとなんとトップで帰ってきてしまいました！

そして、フォーミュラー経験者の大谷プロにチェンジしました！

マシントラブルの瞬間です。


しかし、交代して２周目のスロー走行中に左のドライブシャフトが折れてしまい走行不能に！

ピットに戻ってきてから上松氏と伊藤氏の懸命の修理の末、何と走行可能に戻りました。

スティーレスタッフのミラクルで再度コースイン！

もはや２３周遅れなので、完走を目指して、大谷→内村とチェンジしてゴールしました！

まさに奇跡のドラマとしか言いようのない復活劇に皆さん感動していました！

ゴールまでの道のりです。