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８年間アルファロメオチャレンジで最高の相棒だったアルファロメオ145レーシングとお別れしました。
アレーゼ市川のレーシングカーだった145を格安で買ってから結局145の新車が買える位注ぎ込んで抜群のコーナリングマシンになりましたが、富士スピードウェイのストレートでは現代のターボマシンには全く歯がたたず更なるパワーアップを考えていた時に新しい145レーシングに出会ってしまいました。


今から11年前にアルチャレのSR2クラスで走っていた145レーシングで、ドンガラボディにフロントウィンドウ以外は全てアクリル。
足回りはアラゴスタの別タンク式倒立車高調。ボンネット・リヤゲートはFRPに８点式フルロールバーブレーキはABS撤去してブレーキ前後配分レバーが付いています。






そして肝心のエンジンユニットは、中身はまだ謎ですが、ツインプレートクラッチにエンジン・ミッションオイルクーラー、社外コンピューターに日産流用の４スロット。
タコ足からリヤマフラーまではカップカーの物が取り付けてあります。
ラジエターもアルミ製のGTAよりもバカデカイし、プラグがかぶってエンジンがかかりませんでしたが、クランキングからは相当の圧縮比の高さが想像されます✨





とりあえずスティーレさんに預けて徹底的に整備してからサーキットデビューします。
最後の画像は新旧145レーシングのツーショットです。
更なるバージョンアップに楽しみしかありません（笑）