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真夏に近い暑さの中アルファロメオチャレンジ関東第３戦の富士にやってきました。

日光での油圧不足からのパワーダウンをオイルポンプの油圧不足と判断し、新たにオイルポンプを交換して規定の油圧になって参戦しました。

朝一でドライブシャフトが折れてしまい、急遽交換の運びとなりましたが、そこは信頼のスティーレレーシングチーム！
ちゃんと予備を持ってきてくれていて、レースに参加することが出来ました。


プラクティスで最高速度が１７８ｋｍしか伸びなかったため、急遽リアウイングを取り外してみたら、１９０ｋｍまで伸びるようになりましたが、ライバルたちには、トップスピードで２０ｋｍ以上引き離されております。



予選では何とかベンジャミンさんの前に出れましたが、決勝で抜かれて追いつくことが出来ませんでした。






やはり、私のドライビングや、エンジンパワーにもまだ問題があるようで、また１から出直します。

プラクティス

予選

決勝

スティーレさんの日光サーキット走行会も今回で、４回目となり１４５での参加も２回目で、マシンの
熟成もかなり進んできましたので、Ｓタイヤを使い切るつもりで望みました。

先週の筑波でほぼ使い切ったＲＥ０５０ですが、回転方向を逆にしてまだ山の残っているのを外側にして走りました。

１回目の走行では、レブリミットを抑えつつコースとタイヤの状況を確認しながらセーブして走りました。

アンダーが強いものの進入速度を抑えて立ち上がり重視で行けばもっとタイムが削れるのを確認して走っていたらまたまたブレーキが効かなくなりました。

原因はミッションオイルのオーバーフロー分がブレーキにかかってしまったためでした。

ローターとキャリパーを掃除して２回目にはごりごりさんをとなりに乗せてかるーく攻めてみました。

しかし、走行が終わってピットに戻るとエンジンからいやな音がしていました。

どうやら油圧不足からバルブクリアランスに異常が出てしまったらしくここで走行は終了となってしまいました。

次の富士までには完調を目指します。

ミニで有名な三和さんの主催「ユーロ・トラック・デー筑波サーキット走行会」に参加してきました。

今回の走行会は、２０分×３本の設定で、ビギナークラスと、スポーツクラスに分けてそれぞれ

３０台強の参加となりました！

スティーレからは１１台・フラミンゴから３０台強それにＲＡＣからの参加もあってヨーロッパ車ばかり

６０台以上の走行会となりました。

まるでアルファロメオチャレンジの番外編のごとく見慣れたメンバーによる走行会です。






今回は、ハイカムのバルブタイミングを高パフォーマンス方向に調整してもらってのテストも兼ねて

おります。

コロンボのハイカムのポテンシャルを最大限にするべく、なんとカムカバーを切り取ってサーキット

でバルブタイミング調整が出来るような改造をしてもらっております。





気温３０度・ガソリン満タン・助手席付・タイヤはパターンが消えそうなくらい終わっているにも

かかわらず、ベストが１分８秒746の好タイムをたたき出してしまいました！



１本目の走行で、もうちょっとパワーがほしいと上松氏に伝えるとギリギリのタイミングまで

バルタイを調整していただき、コロンボのハイカムの最大のポテンシャルまでパワーを上げて

いただきました！

そのパワーは、他のライバルと同等のストレートスピードを得ることが出来ました！

以下３本の走行動画です。

１本目は、無理せず流す感じのドライビングです。


２本目は、ＭＩＴＯの川井師匠について行ってベストタイムを出すも、室内のバッテリーがステーから外れて転がりまわってしまい、１周しかタイム計測できませんでした。


３本目は、タイヤが終わってしまい、何とか皆さんと楽しく走っていたのですが、タイヤカスを拾ってしまいバイブレーションが激しくまともに走れなくなってしまったため、途中リタイヤしました。


次回の富士が楽しみです！

第１戦の筑波から２ヶ月、やっと富士スピードウェイでのアルチャレが開幕しました！

筑波では２台エントリーの１台リタイアで戦わずして優勝してしまいました。

続く鈴鹿スペシャルでも私１台のエントリーでまたまた戦わずして優勝してしまいました。

今回の富士は５台エントリーでしたので優勝は無理だろうと思って、おこぼれを拾う作戦をとるつもりが、プラクティス・予選とあれよあれよと言う間に３台がリタイア！

結果私とベンジャミンさんの145の２台が決勝を走ることになってしまいました。

レース前にベンジャミンさんと２台だからお互いに無理せず走りましょうと密約を交わしましたが、そこはお互いに根っからのイタリア人気質！

決勝がスタートした瞬間からすべてを忘れて終始超接近戦を繰り返してしまいました！














最接近が１メートル位の激しいバトルをさせていただき、レース中は雄叫びを上げながら走ってました(笑)

こんな素晴らしいバトルの動画をスイッチを間違えて撮影出来ていなかったのがとても悔やまれます。

しかし、これぞバトルと言う走りを出来てしかもクラッシュもなく無事ゴール出来たのはテクニシャンのベンジャミンさんに引っ張ってもらったからだと思います！

次回も熱いバトルをします！

１枚目はレースクィーンの尾根遺産





続きまして145の勇姿














最後は145と147の２ショットです！





photo by gorigorisan