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今年も昨年に続きアルファロメオチャレンジ鈴鹿スペシャルにやってきました！

昨年の雨とは打って変わって曇り空の好天に恵まれました。

積み替えたエンジンもパワフルでこれが本来の145の実力と思いましたが、残念なことにスタート４周目でメタルが逝ってしまいました。

たったの２周ですが、軽く流した程度で２分４４秒を記録していました！

アタックしていれば３０秒台に入ったのは間違いありません。



ＧＴウィングの効果は絶大で全くリアに不安を感じませんでした。

これなら１３０Ｒと１コーナーを前回で抜けられたと思います。

気持ちを入れ替えて次回の富士でＤＴＭ並のイカレタ走りをしたいと思います。

少々ですが動画です。

スティーレさんの日光サーキット走行会の続きです！
カッコイい145のバトル画像を撮っていただけたので特集します(≧◇≦)

カッコイいコーナーイン！


永遠のライバルの笹ピー！


笹原ピーが後ろから猛追！


譲らない自分！


しかし、前にサー前ピョンが！


無事に引き離して激走！


果敢にインを攻める！


テールスライド！


カッコイいオーバーフェンダー！


走行前の緊張感！


指名手配！


セクスィな後ろ姿！


厚切りジェイソン風に

以上(≧∇≦)b

１４日のバレンタインデーに日光サーキット走行会に行ってきました！

先日の筑波で出たブレーキ鉄板状況を上松氏に確認してもらうのが目的で、145の状況確認の走行会と思ってきております。



午前中は雨午後は晴れという天気の中、計４本の走行の２本は雨、残りは晴れでした。

雨の２本を自分で走りましたが、無謀にもＳタイヤで走ったので、終始テールスライド状態でした。

動画の中で途中ピットインしたのは、直前に食べたもつ煮丼が腰痛ベルトに押し上げられて口から出そうになったので、ベルトを外すためにピットインしました！


午後からドライになってまず上松氏にドライブしてもらったのですが、ブレーキ鉄板症状は出ず、次に私が乗ってもかなり攻め込んだにもかかわらず症状は出ませんでした、それどころか、走行中に油圧がどんどん下がり、油温も130℃を超えたのでピットインしたら、アイドリングで油圧がゼロになってしまいました。
後続を走っていた仲間に聞くとシフトダウンの度に白煙を噴いていたとのこと藪をつついたら蛇が出てきたかのごとくまたまたトラブルが発生してしまいました。

でも、差し入れしたチョコレートは喜ばれたし、佐藤シェフのチーズパイは激ウマだったので、楽しい走行会でした。









雨の中の１回目の走行


上松氏によるドライビング


上松氏のドライブの走行動画

今年のアルファロメオチャレンジ第１戦の筑波サーキットに参戦してきました。



去年からこつこつと製作してきた145レーシングは、先週出たブレーキの問題を除けばほぼ理想通りの車に仕上がりました！
毎日遅くまで作業をしていただいたスティーレさんには本当に感謝しております。

昔からここ筑波をホームコースとしてレース活動をしてきた私には、最高の出だしといっても過言ではないでしょう！

先ずは、Ｓタイヤに履き替えて、ショックの硬さや、エアーなど万全のセッティングでプラクティスにのぞみました！

先週のブレーキ鉄板現象については、師匠のアドバイスで、ステアリングを切り込んでからのブレーキを避ければ大丈夫ではないかというので、早速実行しました。

ピットアウトして２周タイヤを暖めて、いざアタックをするとまたブレーキが鉄板になってます。しかも１コーナー１ヘヤ２ヘヤとすべてのコーナーでブレーキが聞かないという怖い思いをしてしまいました。

すぐピットに戻って相談したら、ラジアルタイヤのほうならこの現象は出ていないので、ラジアルにしましょうということで、フロントつるつるの７１Ｒに履き替えて予選決勝を走ることになりました。

新品のA050から、3部山の７１Ｒに替わったので、ブレーキ鉄板は出ませんが、つるつるタイヤのおかげで、止まらない加速しないのストレスだらけのレースになってしまいました。

先週１分８秒650を出して、今日は、レブリミットも7400rpmまで使って更なる短縮を狙ってましたが、まあ、ＭＲ２００クラスは、私一人の参加なので、完走すれば優勝だから、無理しないで、車の出来上がりを楽しもうということにしました。

予選はぎりぎり10秒は切りましたが、最下位スタートです。
決勝もまったくグリップしないタイヤで何とか完走して関東第１戦の優勝杯をいただいて帰りました。

プラクティス→予選→決勝とどんどんタイムも落ちていきました。
次回に向けて、対策すべきことははっきりとしましたので、問題をクリアして、最高の走りが出来るよう練習します！

、

予選



決勝

今週末のアルチャレ開幕戦を前に完成した145レーシング２ndバージョンのテストをしに筑波サーキットの走行会に行ってきました！



走行が午後からなので、先ずは腹ごしらえに筑波名物もつ煮定食をいただきます。


このもつ煮は、とても丁寧に下ごしらえしたもつを使っているためスープに癖が無く最後まで飽きずに食べられる定食で、ここ５年間ぐらいは、これしか食べてません。



朝から気温５度以下曇りといういい条件が整っていましたが、午後からは雪の可能性もあるとのこと、心配をよそに１本目は素晴らしいコンディションで走ることが出来ました。


２ndバージョンは、コロンボのハイカムに、フロント225/50-15リア195/55-15を８Ｊと７Ｊにはかせて、オーバーフェンダー化によりトレッドをフロント５ｍｍリア２０ｍｍ広げております。
もちろんコンピュータのロムもハイカムに合わせてマッピングして中間トルクの増大と7500rpmのレブリミットを設定しております。

今回はテストのため、タイヤを暖めるのに３周費やし、レブリミットも7000rpmにして軽く走りました。

いざアタックを開始したら１コーナーと１ヘヤでブレーキが鉄板を踏むかのように硬くなってまったく止まらなくなってしまいました。

すぐにピットインして師匠に電話連絡して指示を仰いで、その後の走行はキャンセルしました。

後日師匠とブレーキについて話したところ、師匠も同じことを筑波の１コーナーで経験していて、どうもステアリングを切り始めた後にブレーキを踏むとまれに起きる現象らしいですが、定かではないそうです。

まあ、パワーもスピードも前回とは格段に違いますので、何が起きても対処しながら前に進むしかありません。

それでも、軽く流してレブリミットも7000rpm以下なのに8秒650というタイムが出てしまいました！

上まで使って本気で走ったらどんなタイムが出るのか恐るべし145レーシングです！

動画はピットインするまでの10分ですが、コーナーの奥まで行っているのが鉄板の時です。