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本日、145にて筑波サーキットの走行会に行ってきました！

２２分×２回の走行ですが、１５台という少ない台数での走行ですので、楽しみにしていました。

Ｓタイヤを履いていざ行ってみると、同じカテゴリーの車はＢＮＲ－３４やＳ14.15シルビアにシビック・ＭＲ－２・ＦＤ・Ｚなど最下位は必死の車たちでした。

でも、１５台だからあまり絡まないと思っていたら本当に絡みませんでした。



１回目を終えて、２回目の2周目にフロントタイヤが終了してしまいあえなくリタイヤしました。
ですので、動画は1回目しかありません。
ベストが1分９秒670でした。まだまだぜんぜん乗りこなせていません。

ついにアルチャレで、145レーシングのデビューを飾ることが出来ました。

思えば５月２５日に仙台まで145を引き取りに行ってからデビューまで、４ヶ月弱の期間を費やしました。

最初は、車の状態がまったく分からなかったため、すぐにスティーレさんに預けて全塗装から各機関の点検及びチューンナップまでやっていただき、先週の月曜日に富士にてシェイクダウンをしましたが不具合が生じて再度スティーレさんに入庫したりとなかなか思うように進みませんでしたが何とか本番に間に合いました！



なんといってもアルチャレのレースＢＣですので、前回までの無理すりゃ抜けるは通じないドライバーばかりです。

しっかりとタイムを出していかないと追いつくどころか、周回遅れにもなりかねません。

プラクティス・予選と大谷プロのアドバイスを頼みの綱に走りましたが、１４７と同じ走り方では、まったくタイムが出ませんでした。



決勝では、同じ145のベンジャミンさんに必死に食らいついて一生懸命145の走り方を盗もうと努力しました。



おかげで、プラクティスや予選よりも１秒以上タイムを縮める事が出来ました。
まだまだ走り方が分からないので、ひたすら練習しかありません。



ちなみに、ＯＳ技研のフルクロスミッションにファイナルとスーパーロックデフが入って１５インチを履いているのですが、富士だとスタートポストでエンジンが吹け切ってしまい最高速度も187ｋｍ/hしか出ませんでした。
次回のサーキットは菅生なので、ギア比はきっと面白いくらいに合うと思われますが、富士では、インチアップ等で、対策を考えなければなりません。

予選です。
コカコーラの入り口までに５速に入ってしまいます。
なんともローギヤードなミッションです。



決勝です。
マニュアルスタートは、セレに比べて格段にスタートダッシュが良いです。
終始前の145といいバトルが出来ました！

昨日の月曜日に富士スピードウェイにて145のシェイクダウンをして来ました！

結果から言うと、車にとって約７年振りのサーキットで、街中では見えなかった膿みが沢山でました。

その膿みを直して週末のアルチャレに望みますが、おそらくアルチャレも膿み出し祭りになって本番は菅生に照準を向けます(≧◇≦)

菅生までにハイカム・コンピューターチューニングをして思い切ってエアコンとヒーターを取っ払って、20kgのダイエットをしてハイパフォーマンスレーシングカーにします！

昨日の日曜日に知り合いに塗装の終わった145を披露するためにスティーレさんに一時預かりをしに行きました！







改めて明るい場所でくまなく全体を確認しましたところ、ボンネットの裏側からドアやリアハッチなどは取り外して塗装すると言う高級車並みの丁寧な仕事なのが分かりました(≧◇≦)

恐らくは三桁の請求が来てもおかしくない出来映えです！

早速帰り道にひさびさに145を堪能しようと国道を走行中、信号待ちからの１速→２速→３速→バキｯ((((；゜Д゜))))
異音とともにドライブシャフトが折れてしまい走行不能になってしまいました(T_T)

もともとドライブシャフトも交換を考えていたのですが、まさかの147のドライブシャフト折りに次いでまたまた折ってしまいました(笑)

変な色気は出さずにスティーレさんの完了したよの言葉を聞くまでもう乗りません！

皆さん、ドライブシャフトにお気をつけて(笑)

初めての富士ショートそして、初めてのデルタカップに参戦してきました。
３０度バンクが残っていて感動物でした！


メインはデルタで総勢５０台近くのうち７割がデルタでした。







参加クラスは、Ａクラスで、基本的に街乗り仕様がメインです。



コースも工夫がされていて、ＳＳ１とＳＳ２は、普段のレイアウトで、ＳＳ３ＳＳ４は、後半セクションに旋回を追加した、ジムカーナ的なレイアウトになっていました。

1周４０秒を切れれば良いかなと思っていたのですが、走ってみると意外に面白くて、気合が入ってしまい、37秒台で走れました。
結果は、Ａクラス12台中2位になれました！

商品は、マルティニのシャンパンとカップラーメン１箱にアルミホイール４本（家庭用です）でした。

ＳＳ１です
初めてなので、ギアがわからず苦労しています。しかし狭いコースなので、クリアが取れずイライラする事もありました。


ＳＳ２です
途中プントといい競り合いになったのですが、あっちはミトと同じターボで、速い速い！


ＳＳ３です
ミスコースもなくスムーズに走れました。


ＳＳ４です
旋回コースで痛恨のアンダーを出してタイムロスです。


今回感じたのは、ブレンボＦ５０の素晴らしい効きと耐久性に新しいエンジンのトルクフルなパワーでした。今までで最高の１４７に仕上がりました！
そして、スティーレの伊藤さんの的確なコースアドバイスで、２位になれたことに感謝します。

おまけ！
童夢の新社長タクヤさんの１４７ＧＴＡです。化け物のように速く、素晴らしいサウンドに酔いしれてしまいました！