Papa Zeppのブログ一覧

フォレスターに乗り出してから約一ヶ月、高い着座位置、出足のよさ、取り回しのよさに毎日通勤に使っている。

ランプ類は、すべてＨ．Ｉ．Ｄ、ＬＥＤに交換しフットランプも自作しまあひと段落！

とにかく車高を気にしなくていいのがたすかる。
２１１だこうはいかず、コンビニの輪留めにも気を使う有様！
おかげで２１１は車高が完全に下がってしまって、リアフェンダーアーチとリアタイヤがくっついている！

で、気がついた！とにかく室内のあちこちからきしみ音がすごい！
一番大きいのは、リアシート！でキャッチャーを交換して鳴きは収まったが、そのほかにもプラスチックの安っぽいきしみ音が耐えない。

２１１と比べるのが間違っているのはわかるし、中古で購入したのだからしょうがないのはわかる。

が、気になる！

その上、足がなんかバラバラに動いている感じがし、特にリアが突っ張っているような変に硬い感じがする。

で、まずボディーを締め上げることにした。

市販のブレース類、ほとんどがＳＨ５対応と書いているのだがＳＨ９は書いてない！
そこで各社に問い合わせてみたが、レイル他は対応不明！
クスコだけがＳＨ９対応不可と書いてあるものは完全に取り付けられないが、他は取り付け可能だと思うとの返答！見切り発車で8点のブレース類とタワーバーを発注！

フフフ・・・・・

見事につきました。















装着後は足がしなやかに動くようになり、きしみ音も減ったのだが・・・・

まだきしみ音が・・・・・・

原因究明の前に、届いている夏タイヤに交換！１８インチにしたのだがものすごく静かになり余計きしみ音が気になる結果に・・
その上、ホィールが鍛造ではないのでなんかドタバタした感じが・・・ウーム！

ほかにもＳＴＩのグリルもほしいし、エアロもほしいし、床下の配管も取り替えたいし・・・・

まだまだ欲求不満の親父であった！

イヒヒ！

さて長きのご無沙汰ですが、その間２１１はＳＢＣのチェックランプがつきシフトゲート近くにあるセンサーを交換ぐらいで何の変化もない状態。
タイヤ交換したぐらいですかね！

で、ＭＲ－Ｓですが、ご想像のとおりいろいろあちこちやってます。

どこまで書いたか忘れてしまいましたが、クラッチがだめになりＴＲＤのプレートとカバーに交換。
オルタネーターがだめになり交換！

ボディーのダメージは、もはや修復する気がうせるぐらいにあちこちと！

で、バンパーを交換！しかし、純正フォグの暗さになじめずＩＰＦに戻す。



その後、後ろが寂しくなりＴＲＤとＣ－ＯＮＥのウィングをトランクリッドごと「ポチッ！」。
色が同じ系統のシルバーなのでＴＲＤをリッドごと交換。



さらに幌が破けまくり、濃紺の幌に張替え！



後は忘れてしまいました。

で、走行距離は２０万Ｋオーバー！

そろそろエンジン載せ買えかなぁ！

ここ1～2年、息子が壊しまくるためMR-SにかかりっきりでW211はボディの磨きもコーティングもおざなりになっている状態であった。

しかしW211を雪の塊にヒットさせ、フロントのエアロにクラックを入れてからとても各部が気になり出した。
MR-Sはまだまだ進化？の途中であるがW211も手を入れねば・・(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ

ホィールのガリ傷、ボディの磨き傷、リアシートのきしみ、その他諸々・・・・気になり出すときりがない！

ホィールとエアロはリペアに出し、ボディーは暖かくなったらしこしこ磨くとして・・・・

中でも一番気になりだしたのは・・・ボディの緩さ！！！

W117からW140までのあの巌のような剛性が何か感じられないような・・・

"o(-_-;*) ｳｩﾑ…

W210の時にも感じてはいたが211よりはあったような気もする。

まあオレが勝手に気にしているだけなのだが・・・(-_-)ｳｰﾑ
エアサスのせいもあるだろうが・・・(-_-)ｳｰﾑ
インチアップして馬鹿みたいに太いホィールを履いているのもあるだろうが・・・(-_-)ｳｰﾑ
ＭＲ－Ｓがブレース等入れて激変したのもある。

以前より調べてはいたのだが、W211用は日本国内メーカーでは1種類のみ！

自分で調べた限りでは海外では出ているのだが、E500用は設定がない　

o( _ _ )oｼｮﾎﾞｰﾝ

で、海外に発注に行く車屋の友達に頼み調べてもらったが、E500用でしかもエアサスの211はストラットタワーバーはヾ(`◇')ダメッ!　とのこと

。。。o( _ _ )oｼｮﾎﾞｰﾝ

ならばボディー下部のメンバーブレースをと調べてもらうとフロント・ミドルフロント・ミドルリア・リアの4種類がある様子！
しかし、発注しようとしたら「W211はロットにより微細に取付位置が違う」ようなことを言われ・・・

"o(-_-;*) ｳｩﾑ…

今現在、僕の車の車体番号とボディー下面の写真を送り調べてもらっているが・・・まだ返事が来ない！

すると友人が「アメリカのチューニングショップで作らせれば？そっちも聞いてみる？」と・・・・

(ﾟ∇ﾟ ;)ｴｯ!?　本当？

早速聞いてもらっているが、「アメリカ仕様のW211ならすぐに作ってやるが日本仕様は分からん！」と言うようなことを言われているらしい！触媒の関係でまたまた微細に違うとかなんとか！

どうなるのかな？？？

o(^o^)o ﾜｸﾜｸ　…



o(;-_-;)oﾄﾞｷﾄﾞｷ♪



イライラしながら連絡を待っている状態！

うまくいくと良いなぁ・・・・

さてMR-Sですが・・・・

購入後にノーマルの足でも硬さを感じ（ポテンザのせいもあるのかも？）補強パーツを7～8点装着！
すると足が良く動くようになり、ノーマルではしなりすぎる感じも・・・・

そこでＴＥＩＮの車高調を入れ室内からも調整できるようにキットも入れたのですが・・・
さすがＴＥＩＮ！硬いなと感じるのですがしなやかにしなやかにロールも許す感じが・・・グッド！

で、さらにボディを締め上げもう少し足を動かしたいと思うように・・・・
ULTRA　ＲＡＣＩＮＧの補強パーツをさらに加えようと思っていたのですが、屋根が無い分どうしてもボディが震える！ＯＰＥＮにしてフロントウィンドー上端に手を添えるとわなわなと震える感じがかなり分かります。
これをどうにかしたいと考えるのは車好きなら当然！！！！＜(｀^´)＞！！

で、鉄の檻ならぬアルミの檻を付けることに・・・・・

フロント6点も考えたのですが、息子がハードトップは嫌だと・・・OPENにしたいと・・・
雨が少々降ろうが寒かろうが暑かろうが、馬鹿の一つ覚えのように必ず屋根開けてる。
おかげで幌はぼろぼろ・・・そのうち交換かな・・ε-(_- )ﾊｧ

それにオレも歳を取ってきたのか、ほろをかけての乗り降りがちょとつらくなってきた(×_×;）

で、サイトーロールゲージの4点にサイドとセンターそれに加えてラダーバーでフロントウィンドーとロールゲージを接続することにしました。材質は軽量なMR-Sに見合うアルミをチョイス！








完成後息子曰くボディがしっかりしてミシリとも言わなくなったとのこと・・・
ほんとに分かるのか？(?_?)





俺は乗っていないので何とも言えない！乗ろうとしてもいつも車がない(*'へ'*)ぷんぷん

そのうち乗ってみて足の状態を確認し、もっとボディを締め上げるかこのままで行くか考えましょう！
その前にショックはオーバーホールかな？？？(´ヘ｀;)ハァ

他にも数点リフレッシュパーツがあるのですが・・・・・
そのうちにぼちぼちと・・・・MR-Sばかりにゲルトをかけてる訳にはいかないので・・・・

さらにさらに続く・・・・いつになるか分かりませんが？？？？(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ

さて、MR-Sですが・・・・

何をやらかしたのか、ライトのレンズがヒビだらけ！！！
新品を１ＳＥＴ保管してあるのでそれを付けるというと、「せっかく入れたイカリングがもったいない！」と殊勝なことを言い出す！

それならばとヤフオクでレンズの綺麗そうな安いライトをポチッと・・・・



殻割りしてレンズの移植を・・・・・



すると「ウィンカーの方にもイカリングあったら綺麗かな？」
俺も嫌いじゃないからサイズ計ってポチッと・・・

と思ったら「ＢＭＷのようにイカリングをＨｉの方も付けたい！」と言い出す。"o(-_-;*)
余っているから付けてみるかと合わせて見るもサイズが全く合わん(*'へ'*)
またまた俺も嫌いじゃないからCCFL管を・・・ポチッと・・・

そんなこんなで・・・・



なんだかど派手なライトになりました。

馬鹿な親父です

さらに続く・・・・・