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パーツレビュー更新しましたｗ（遅っ）

まだ450ｋｍ程度しか運転しておりませんが、少しだけインプレを書きたいと思います。

ほぼ街乗りでのインプレです。

まずはドライビングポジションについて。

アクセルペダルが軽自動車に比べ右奥にあり、ゆったりとした体勢で運転できるのがかなりよいです。

それに加え、ステアリングが上下だけではなく、手前・奥にも調整でき、最適のドライビングポジションで運転できます。

これが一番良いですね！

ドライビングポジションが最適に調整できないと、ストレス感じますからね。


マニュアルシフトも意外とショートストロークで、扱いやすいです。


まだ慣らし運転中ですが、1500回転を超えた辺りからとんでもない加速をしますｗｗｗ

慣らしが終わったら、ぶんぶん回したいです！


慣らしが終わっていないので、現在2000回転までの運転ですが、燃費はまさかの22.8ｋｍ/L！

驚愕の数字ですね！

しかも、暖房ONですから！

アクセル踏んでも、２０ｋｍ/L弱は行きそうな予感です。


マツコネに関しては特にトラブルなく、使ってみると非常に簡単です。

音楽やFM切り替え、ナビ切り替えは、手元を見ないで出来るようになりました。


あと、アクティブ・ドライビング・ディスプレイってのがついてるんですけど、車速も表示され、ナビとも連動しているので、ほぼ正面だけ見ていれば不自由ありません。

地味によい装備ですね！


走りに関しては、タイヤの関係もありますがロールは少し出ますね。

まあスポーツカーじゃないし、こんなもんでしょう。

普通に走っている分には、文句のつけようがありません。

スタビやメンバーブレースを装着し、ホイールインチアップ＆タイヤ扁平小さくすれば、ロールはかなり改善すると思います。



以上簡単にですが、インプレでした～！