福岡タクシー暴走…その後…

　例のタクシー暴走の事故ですが、まずは被害者の方のご冥福をお祈り申し上げます。そして、残されたお子様が、幸せに暮らして行けることを願ってやみません…

　さて、本題ですが、自動車評論家の国沢光宏氏が、なかなかに男気のある記事？コラム？を書いておられます…（貼り付け方が分かりませんので、皆さんで調べてね（笑））
　内容は大雑把に、今回の事故はカーペットを2枚敷いてたのが、原因かも知れない…と言う報道に反論したものです…
　これは、自動車メーカーをヨイショして銭貰ってる人間としては、なかなか勇気のある記事だと思います。　ともすれば、車が欠陥だ…と取られかねないですからね…
　
アメリカでの暴走事故死も、確かカーペットマットが原因とされていましたが、無事故無違反の職業運転手がカーペットマットがズレたまま、車をスタートさせますかね？！
　プリウスにはEDR？とか言うドライブレコーダーの様な装置が付いていて、アクセルの開度とか、ブレーキを踏んだか踏んでないか？とか、スピードとかが記録されてあるらしいてすが、何故そのデータを公表しないのでしょうか？！公表出来ない　理由があるのでしょうか？！加害者の運転手さんの証言と照らし合わせて、合致していたら、車が悪いと考えるのが自然ではないでしょうか？　しかも、プリウスはアクセルとブレーキを同時に踏んだら、ブレーキが優先される仕組みになっているそうですし、運転手は何度も操作した、、と言ってますから、その辺りを調べたら原因は分かると思うのですが…
　そして、アマチュア無線に詳しい人の中には、事故現場付近で出力を異常に上げた、違法無線基地局が無いか捜査するべきだ、と言う人もいます…なんでも、無線の影響で電気機器が故障、誤作動する可能性は十分にあるんだそうです、、、
　さて、運転手はクラクションをなんで鳴らさなかったか？とか、イロイロ疑問点はありますけど、この結果が気になっています……(^_^;)
　もし、このまま、あやふやなままフェイドアウトするようだったら、、ト○タの目に見えない圧力を感じますよね…(^_^;)　
　違法無線とは言え、もし仮に、それが原因としたら、ト○タはその対応が大変な事になってしまいますからね…