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2017年08月08日

急いては事をし損ずる…(^_^;)

急いては事をし損ずる…(^_^;) 急がば回れ…とも言いますが…(^_^;)この前修理した水中花をトラックで試しに使ってみましたら、再び折れてしまいました（笑）　原因はズバリ手抜き作業だったからですね(^_^;)　　接着面積を増やす為に当たり面をV字に削る訳ですが、今回はその削り量が不足していたようです（笑）　仕上がりを急ぐあまり、下地処理をしっかりやらなかったと言う事です(^_^;)　それにプラスして、今回は粉と液体の割合いが、液体の方を増やし過ぎたのもあると思われます(^_^;)　　セメントと同じで、水をたくさん入れると、作業性は上がるけれど、強度が落ちてしまうと言うやつですね〜(-_-)　いや〜、歳喰うと、楽な方に楽な方に行こうとするからダメですな！（笑）
　いっちょ腹据えて修理しましょうかね！(^_^;)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/08/08 09:04:04

   

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この記事へのコメント

やまモン.
2017年8月8日 10:03
直せるだけスバルァしい！
頑張ってください！！
コメントへの返答
2017年8月8日 15:04
ありがとうございます(^^)　もしかして、全体的に劣化していて、接着した別の場所がモゲてしまっているような気もしないでもないのですが…（苦笑）
真清田娘太郎
2017年8月8日 10:06
いろんなとこでありますね〜
修理とか仕事でもそうですね。慌ててやったために２度手間とか。
やり直せる内容ならいいんですがね〜
復活お祈り申し上げます
コメントへの返答
2017年8月8日 15:13
今回は嫁さんがパートから帰って来るまでに接着しとかないと！と言う事で、テキトーな作業になってしまいました！（笑）　仕事の待機中に削り作業をして、下地処理を済ませておきたいと思います(^^)　ありますよね…二度手間三度手間が…　この水中花は全体的に劣化が進んでいるみたいで、もしかすると、オートマ車で使う位の強度しか出ないかもしれないな…と思ってます…　別の所からモゲそうな気がします（笑）
とも0111
2017年8月8日 17:50
お疲れ様です(*゜ー゜)ゞ⌒☆

見たところ、中身の芯が出てきてるので、すごーく面倒な修理方法をひとつ提案します。(*´∀｀)


芯に穴をあけて(どのくらいのが良いかは現物を見てないのでなんとも…)、タップ切ってねじ込む。

先っちょは、穴を気持ち大きくしてネジは無効化、後は２液のエポキシ接着材でくっ付ける。

ようは、芯を延長して補強がわりとすれば、そこそこ行けそうな気がします。


どうも説明がヘタッピなので、この文章で伝わったかな？(笑)


修復ガンバ～d(⌒ー⌒)!
コメントへの返答
2017年8月8日 18:45
お！新しい補修方法を考えて頂きありがとうございます❢(^^)　おっしゃりたい事は、大体？分かった様な気がします！　ネジ部分をなるべく水中花の中央に近付ける事でシフトレバーを支える面が増えて、強度を確保しようという事ですね？！(^^)　それだと、レバー比と言うのか、力点と支点の距離が近づきますから、元々シフトレバーに掛かる力自体も小さくなるから、良い事ばかりですね〜！　しか〜し！私の持ってるツールや、技術力では厳しいですね(^_^;)　まず、センターにキレイに穴を開ける自信が有りません（笑）しかし、それが可能なら、強度は抜群になりそうですね！ありがとうございます(^^)

   

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