いや〜…参った…😆

お疲れ様です。

その配車係は、トラックドライバー経験ナシですかね？
一度、一緒に連れて走ってみたいですね！
フムフム(*´з`)

こんばんは😊　コメントありがとうございます😆　その他にも…明日は雨って確定してるのに…平ボデー3連チャン（屋根無し…）とかを平気で組んで来ます…（笑）　雨確定で平ボデーの2箇所卸しとか…（笑）　
　イチャモン付けてくるメンド臭い運転手には楽な仕事ばかり付けて…私とか、文句を言わない運転手には、皆が蹴った仕事の寄せ集めみたいな仕事ばかりさせてる様に思ってしまいますね…😅　　結局の所…運賃も安いのに…キツイ仕事はやらないよ！って運転手が多いから、割に合わないと思う傭車さんは皆、早々に契約を切っちゃうんですよね…😑　それで…慌てて他の傭車を見つけて来るんですけど…これがまた…ウイング車しかやりません…平ボデーはやりません…みたいな業者ばかり見つけて来るもんだから…文句言わない運転手に更にしわ寄せが来る感じですかね…😅　平ボデーのシートを畳む手当はここだけの話…500円なんです…(笑)　クソ重たいシートを2枚畳んで500円……真夏には…暑さでクラっとする位…😅　500円なら割に合わないからやらないよ〜って私でも思いますよ…(笑)

連続して４時間の運転があれば、４時間ごとに30分の休憩が必要ですが、間に10分の休憩があれば別ですが。

連続して４時間走行してるなら違反ですね！

娘太郎さん　コメントありがとうございます😊　緑ナンバーでも…割と小さいトラックなら…ちょっとコンビニに入って…みたいな休憩のやり方もあると思うのですが…　トレーラーは…どうにもならない時があるんですよね…(笑)　我関せず……でお構い無しに、カーテン閉じてハザード炊いて…しれ〜っと仮眠取るのもありでしょうけど…（笑）　一応看板背負って仕事してるので、やりっ放しには出来ないんですよね…😆　トレーラーが駐車出来るスペースは、大抵取り合いになったり…　4トンやら１０トンも停めてたりで…
😆　高速を積極的に使ってる所は、サービスエリアとかパーキングエリアとかあるからまだ良いですけど、一般道縛りの4時間毎の休憩は、たまに護れない事もありますね…😅

追記です。

こう言う場合は、取引先の配車係が運行管理者なんですかね？
仮に、その会社が緑ナンバーを１台も保有してなかったら？　あくまでも運行スケジュールは自社では？

高速走行をした場合だと２時間で休憩だったかな？　いずれもスケジュール表で一般道、高速、積み下ろし時間など詳細みないと分からないですね。

もうですね…😅「運行💩管理ってなんですか？！」　ってレベルなんだと思います…（笑）　
　当日の仕事が終わって…次の日の始業開始まで8時間？！開けないとダメって事になってますけども…😅　そんな初歩的な事も理解出来ない…と言うのか…😆「何にも考えて無い…」って事だと思います…😅　
　余りに酷いので…「私らドライバーはいつ寝れば良いのか？！」って聞いて…始めて…「ああ！そうてすよね…😆スミマセン😅」…みたいな流れ……😑
　そこは、全国展開している緑ナンバーの会社です…😅　全国展開しているだけに、自社のドライバーに対しては制限速度やら休憩時間など…法律に引っ掛からない様に配車しているみたいで…😑　そのしわ寄せを外部傭車になすり付けてる感じですかね…😅