タイヤ交換して貰いました😊

　お仕事用のプロフィア君のタイヤ交換をして貰いました😊　トレーラのヘッドは……後ろのタイヤは、面白い位に、綺麗〜に均等に減っていくのですけど、フロントのタイヤは偏摩耗する事が多くて、ローテーションか、タイヤの内、外を組み換えたりしないと、結構短時間で使えなくなっちゃうのです……😆　我々は段減りとか読んでますけども…😅　
　それで…新品タイヤとか再生タイヤとか…その時その時でチョイスします。今回、リアタイヤのスリップサインが既に出てたんですけど…（左２本）　違法っちゃ違法なんですけど…😆　経費削減の為にギリギリまで使ってから……と思っておりましたが、　フロントのタイヤに段減りを発見してしまい…😅　フロントタイヤは早々にローテーションしないと……と思いまして…タイヤ屋さんへGO！！😊
　結局、フロント２本を新品にして、段減りしてたフロントのタイヤ２本を左のリアに装着して貰いました😆　
　段減りした偏摩耗のタイヤも、リアに装着すると、これまた綺麗に摩耗していくので、面白いな〜と思いますし、タイヤもスリップサインギリギリまで使えて、お財布にも優しいですね…😆
　所で、今回はホイールを止めてあるナットとボルトに異常が発見されまして、１箇所だけですが、新品のボルト&ナットになっております😊　
　ボルトの頭に「Ｌ」の文字がありますが、これは助手席側用のボルト&ナットで運転席側のは「Ｒ」と表示があります…😆　
　トレーラヘッドは後軸が1軸なので、そんなに負担は掛からないのかも？！と思っておりましたが、定説通り、左のリア（タイヤの脱落事故が起きやすい）にハブボルトの異常が見つかり、早期に発見出来て良かったです😆　　タイヤのトレッド面のゴムの厚みも増えまして、乗り心地もマイルドになりました😆　
　暫くは大丈夫と思いますが、フロントタイヤの偏摩耗は気を付けて点検しなければ……と思っております…😆