インヂェクションの癖に！！😆

　さて…私の、新世代通勤快速号である坊主君ですが……😆　ちょっと肌寒い朝は……エンジン自体は普通に始動出来るのですが……出発して…１発目……もしくは…、…２発目の交差点で…エンジンがストールしてしまう事が…何度もあります……（笑）😆　台湾はそんなに寒く無いので…急に寒くなると、良く制御できないのでしょうか？！（笑）😆
　まあ…しばらくすると…、嘘の様にエンジンは始動しますし…エンジンが温もれば、ストールする事もありません……😆　キャブだったスクーピー君よりも……インヂェクションの坊主君の方がエンストしてしまう…というね……（笑）😆
　それとやっぱり…アクセルの「ツキ」ですかねえ……😅　マン◯…いや……失礼……コンマ数秒……インヂクションの方がレスポンスが遅れるんですよね……😆　コレは…日頃からインヂェクションの車に乗ってる人には分からないタイムラグなのかもしれませんけれど…………😅　
　キャブ車だって…アクセルひねって…負圧が掛かって…それからガソリン吸い込んで……という流れはあるはずなんだけど…コレは…言葉では説明出来ないけど…………😆　ちょっとフィーリングの違いを感じてしまいます…😅　
　アイドリングも…なんだか…キャブ車とは違っていて……😆　なんか……モヤモヤするのです…😅　
　寒い時にエンストこく様なインジェクションより…普通のキャブ車が……私には合ってるのかも知れないな〜〜と思いました……😆