重症でした……😞😓😣

お疲れ様でした…思いのほか重症とのこと気落ちされていることと思いますが、大事に至る前に対処されておられるようなので安堵しております。
どうかご無事で…坊主君のこと、また聞かせてもらえる日をお待ちしてます。

Gearさん　こんにちは😆　一昨日に警告灯が点灯し始めまして…オイルの量をチェックすると…ロワーレベルに近かったので、整備工場でオイルを足して貰おうと思いまして……で…チェックして貰いますと……😅　　「しっかり規定量入ってますよ？！」と言われて…確認すると…ちゃんと入っておりまして…それで…警告灯もつきません…😅　　デーラーへ持ち込むと…症状が再現されないあるあるでして……😅　それでは様子を見ましょう…と言う事になり、その翌日…に警告灯が付きっぱなしになりました……😅　水温計と油温計と、にらめっこして走ってましたので、こちらは平常値を示しておりましたので、致命傷にはなってないと思うのですが……😅　1500回転程回すと油圧か回復するようで、警告灯も消灯するのですが、回転が落ちると警告灯が点灯するの繰り返しで……😅　
　ちなみに、オイル新品入れ替えとオイルフィルターも交換後にも症状が出たらしくて、低回転で油圧が低下するとなると、油圧ポンプの不良か、オイルストレーナーの詰まり…もしくはオイル経路の詰まり…　その辺りかなぁ〜と思ってますけど…😅
　オイルのレベルゲージでチェックした時に、一旦はロワーレベルだったのに…工場でチェックすると規定量……😅この辺が良く理解出来ませんね…😓　オイルポンプで圧送されたオイルが潤滑を終えてオイルパンに戻って来るはず……だけど…何処かに停留してしまっている？！構造を理解してませんのであれですが、各部オイルの流量を調整するバルブ的なものがあるのでしょうかね？！😅　

お疲れさまです…異物混入？
素人の戯言につき返信無用です…

可変バルブ的な動作から考察するに…
①センサーが正常であれば、よっちゃんさんのおっしゃるとおりポンプ不良か循環経路の詰まり…
対策として、ポンプ交換で改善なしなら、詰まり箇所を探索するのかな？
②逆にセンサー異常を疑うならば、まずODBをチェックして異常箇所を見つけ出すのかな？

知ったかぶりで失礼しました。後で消してください。

こんにちは。私もセンサーの不良だと良いな……と思っていたのですが、センサーは「バッチリ」だそうで……（笑）「正確に！」油圧の低下を警告してくれているそうです…（笑）
　おなじみの整備工場からＵＤ(デーラー)の工場へと移されたらしくて…😆　とりあえずオイルパンをハグってチェックするそうです…😅　コレで…スラッジまみれだったら…😆　オイル経路の詰まりが疑われますね…😅　クオン君は短期間で長距離を走る運送会社で使用されていて…どのような整備状況かもわかりません…😅　そこが中古トラックの恐ろしい所ですね…😅　　運送会社にもよりますけど…買い取りではなく、リース車だといづれ返却するので、オイル管理などはテキトーにしてしまう可能性はありますね…😅