原付き、１２５cc問題😆

　排ガス規制の問題から……今生産されている原付きバイクは排ガス規制をクリア出来ない為……😆(正確には、規制をクリア出来るエンジンを開発出来たとしても…ペイ出来る程の売り上げが見込めない…)　　販売出来なくなる……😅　
　そもそも…50ccという基準が世界基準では無くて…日本独自の規格(軽自動車もそうね…)　日本国内のみの為に開発コストを掛けるのはアホ臭い……（笑）　

　そこで……１２５ccで排ガス規制をクリア出来るエンジンの出力を制御して4キロワット(5.4馬力)以下にしたバイクは「原付き1種」の免許でも乗って良い！と苦し紛れの法律が施行されるみたいです……😆　

　私も実感しましたけど、１２５ccは50ccのバイクよりも「重たい」と感じますし…取り回しも大変です…😆　「チャリンコ」ではないよね…と……（笑）　女性やジイちゃんだと…取り回しが大変と感じでしまう人もたくさん出て来ると思います……😅　　それで…大きくて重たいのに「5.4馬力」のエンジン……（笑）😆　大丈夫ですかね？！（笑）
　バイクはコケそうになったら…アクセルをオンにしてやると…姿勢を立てて持ち直す事が出来るんですけど…(スラロームの立ち上がり等は…アクセル開度でコントロールしますよね…)バイクは重たいのに…それに見合わないエンジン出力だと……そのままコケるしか無いような気がしますね……😅
　そもそもそもは１２５ccのバイクですから、車両価格も上がってしまいますしね…😅　コンピューター制御で出力を下げるのでしょうから、「本来の馬力が出る様に出来る」アフターパーツも出て来ると思われます…『競技専用部品』としてね……（笑）😆　　色んな意味合いで…この「原付き１２５cc問題…」　問題有りすぎヂャない、？？と…私は思っています……😅　　今の50ccの原付きは、インヂェクション車で触媒まで付いてるんだから………「それで良くない？？」と思いませんか？！（笑）　流石に２サイクルはダメと思いますけど……😆　こうなると……仮に安い原付き電動スクーターが発売されると(まあ…今も発売されてますけど…😅)　そちらの電動原チャリが売れ始めるのかもしれませんね……😆　原チャリとか…通勤通学…スーパーまでの買い物……お手軽で楽チンな乗り物として…みんな乗ってる訳ですからね…😆