よっちゃん豚のブログ一覧

先程も車屋さんに寄って来ました😌　まだ動いてた時は、デフが効き過ぎてハンドルを回す度にバキバキ言ってましたので、調整をお願いしました😆　そのデフは強化してあると、とあるショップで買って、そのまま付けていたのですけど、社長さん曰く、ほぼデフロックしてる様な状態だったそうで、それをイニシャルトルクを5キロちょい位に下げて貰いました…（笑）　
　デフはニスモの4ピニオンの2ウェイタイプだそうで、イニシャルトルクは標準で3キロ…強化して6キロ位なんだそうです…😌
　あのバキバキから開放されるとなると、運転がかなり楽になりそうです😆

　最近、うちの会社の社用車に乗る機会がありました…サクシード（プロボックス）の中古車で9万キロオーバーの車もです…😆　初めて乗りましたけど、もうビックリですね〜😆　1500ccらしいてすが良く走ります😆
　そして燃費も素晴らしい！　メーター読みですが、なんと、15.8キロ/リットルも走っています…😌　軽〜くエクシーガの2倍です…（笑）ハンドリングも素直で自然で、違和感もありません😆　道路の繋ぎ目、ギャップを超えても、とても静かだし、もう、必要にして十分！😌　　この、走りと燃費の両立は、ホントにエンジンが良く出来てるんだろうなあ〜と思います。踏めば、ソコソコ早いんですよね〜（笑）　私のエクシーガより速そうです…（笑）
　
　それで、メーターを瞬間燃費計にして走ってみると、ホントに燃費良く走ってます…😅　それで、高燃費の秘訣を探ると……アクセルオフと殆ど同時に燃料の供給を止めてる様な制御が入っていて、信号待ちで停車する時も、停車するギリギリまで燃料を止めていて、その間はエンジンブレーキが強めに掛かってる感触があります…😅　そこは最初違和感がありました😅
　それでいて、急な加速や積載が重たいときには瞬間的に燃料を多く使って、走行性能も確保している感じ？かな？😅　
　それに比べると…我がエクシーガ…😅　アクセルを抜いても……ダラダラと燃料を噴いてるみたいで…いつまでたっても瞬間燃費計は燃料ストップの値を示しません…　サクシードはすぐに今燃料止まってるな〜って分かります…この辺の燃料噴霧の制御とかも緻密なんだなあ〜って思いましたね…　エクシーガに乗ったら…キャブ車なの？と思う位に…常に燃料を吸い込んでる感覚になります…（笑）
　と言う事で…サクシードに乗ってみて…やっぱりトヨタ車って凄いね〜そりゃ売れるよね〜と感じたのでした…（笑）