よっちゃん豚のブログ一覧

　ここ最近…坊主君に乗ろうとすると……テールランプが光らなかったり……なんとなく…走りにパンチが無くなり…パワーが出ない感じ……😅　　キャブ車みたいなインジェクション車だしな〜〜と…😅半ば諦めておりました……😅　
　それで…　本日帰宅しようと、坊主君を走らせますと……😓　先日断線を修理して光るようになったチェックエンヂンが点灯……😓😓　パワーダウンもありまして…坊主君を路肩に停めて……😅
　再始動を試みるも…燃料ポンプの作動音が聞こえなくなりまして……😓　エンヂン掛からず………😓

　
　「あ〜………😓コレが…巷で言われている…台湾坊主君の持病である…燃料ポンプの死亡事件か………😓😓😓」と………😓　残念な気持ちと共に……「どうやって家に帰ろうか？」とか…「また修理代掛かるやん……😓」とか…「通勤もエクシーガなら…燃料代も馬鹿にならんなあ…」とか……色んな事が頭の中を駆け巡りました…😅

　それで……この前……燃料メーターの事をイロイロやっていて、「ヒューズかもな？」と思ってヒューズボックスを探すと……「はっ？こんなに場所なの？！😆」というところに設置してありました……😓　その場所はアンダーカウルの中で……固定もされずに宙ぶらりん………😓　一瞬ハテナ？！と思いましたがバッテリー横に良いスペースがありましたのでとりあえずそちらに移動させておりました……😓　もしかすると、ヒューズ切れが頻繁に起きてしまっていたので、いつでも簡単にヒューズ交換が出来る様に……との事で、外からアプローチしやすい、安易な場所に転がしていたのかも知れないな……と今は思っています……😓
　そんな記憶がありましたので…😅　ヒューズボックスが雨に濡れて…😓ショートしたかも？！と思いまして……😆　ヒューズを１つ１つ抜いてチェックしますと………😓　20アンペアのメインヒューズが……ご覧の有り様でした………😓😓　片側の端子が明らかに電蝕？というのか、明らかに電気を通さないよね？！？😅と…主張しています………😓　

　さしあたり…抜き差しして…端子が接触するようにやってみると、、、😅　なんとか燃料ポンプの作動音が聞こえて……😅セルスイッチオンでエンヂンが掛かりました！！😆（笑）　よ〜し！今のうちにホームセンターへヒューズを買いに行くぜ！！と…走らせておりますと……😓、…再びグズつきはじめまして……😓　またまたストール……😓　「う〜ん……流石の台湾仕様だな…😓」と思いましたけど……まあ…バイクは…押せばなんとかなりますのでね…😓😆

　それで…再びヒューズをゴニョゴニョしまして……😓本来…ヒューズボックスには「スペアヒューズ」があるはずなのですが……当然「使いきって」ありまして……（笑）スペアが無い……しかも……悪くなってるヒューズは20アンペアで……他のヒューズは…10アンペアとか7.5アンペアなので……その場シノギで10アンペアのヒューズを入れても…「切れて終わり」、……の可能性もあります…（笑）😆

　なので…ヒューズを抜いたり挿したり……腐食していそうな端子を鍵でゴリゴリしたりして…接点復活を試みまして……😆　なんとか、再びエンヂン始動出来ました……😓　片側の端子の接触が悪いみたいで…ヒューズ自体は切れていなかったのが救いです………😓　
　単純に、雨水等で水分に触れて腐食していたのか……何らかの電蝕で接触不良になったのか……私にはわかりませんが……😅

　それで、何とかホームセンターまで走りまして……ヒューズを購入しまして……新しいヒューズを入れて…😅何とか帰宅しました……😅　

　ヒューズを交換する前は、各種不具合とともに、かったるい走りでしたけれど……ヒューズを変えたら……少しは良くなった様に感じています……😅

　さすがの 2008年式……😅１６年落ちですので……車なら…そろそろ現役引退&スクラップ……といったご年齢ですが………😅　
　ここで、補機類のリニューアルを行えば……暫くは快調に走れるハズ！！と信じて……😓ボチボチやって行きます…😅　

　手の掛かる子ほど……😅と申しますけれど……（笑）　ここ最近……「大丈夫かいなね？！」と……退屈しないスリリングな通勤をしています……（笑）😆

　さて、絶賛不動中の燃料メーターの続きです。（笑）😆
　　自前のテスターですけど、壊れてると思ってたのですが、単純に私の使い方が間違っていただけのようです…😅　Ωを測る時は、その都度０Ωに針を合わせるらしいのですが、私はそれを知らなかったので、黒線、赤線を短絡させた時に、針がゼロΩにならないので、壊れてると思ってたのですが…　調整ダイヤルを回すと…😆あら〜〜ゼロに調整出来ました…😆（笑）　私はそもそもの針の位置を合わせるのは知ってましたが、Ωを調整するダイヤルの事はさっぱり知りませんでした…😅

　さて、それで、燃料系のセンサーの抵抗値を測ってみますと……😆　私のテスターの読み方が間違ってるかも知れませんが、おおかた30Ω〜50Ω程の値を指しています…😆　
　私も、お勉強して初めて知りましたけど、ヤマハの燃料系の抵抗値はざっくり0Ω〜100Ωの範囲で作動するそうなので、まあ…その範疇に入ってました…😆　ヤマハの燃料系は満タン0Ωで100でガス欠らしい…(←これは掛け売り…😆)ので、前回の給油からの距離を推測すると、50Ωだと残り半分位？でざっくり合ってる「気がします…」😅
　という事は…メーターまでプラスとマイナスが来ていて、メーターがピクリとも動かない……という事は…やはりメーター本体の不良かな？と…思っています…😅　
　仮に…抵抗値を伝える配線が断線して抵抗値がゼロΩとしたら燃料の針は常に満タンのまま！になっていないとオカシイからです……😓　まあこの辺は私の推測ですし…😆　テスターの使い方正しかったのかはわかりません…😅　300Ω〜500Ωが正しかったとすれば、燃料計の針はガス欠を示して同然…という事になりますので……😅　とりあえず…社外メーターを購入してみようと思います😆