よっちゃん豚のブログ一覧

　この度…エクシーガ君のオルタネーターを交換して気付いたのですが……電圧計を見てると、、「お〜ちゃんと充電制御しとうやん！」😆と言う事です。。（笑）😆
　少し前に…大陸製の電圧計を買いまして……エクシーガにて作動チェックした時は……😅こんなに明らかに電圧が上下に変化する事は無かったのです……😅　大抵は、13ボルト台でありまして……
まあ…こんなもんかね？と言う感じでした……😅

　所が…リビルドオルタに換えますと……14.5ボルト位まで電圧が高まっており……😆以前とは全く違います。。😅　そして…走行状況によっても発電量を調整しているようで……😆　加速時には発電を停止していますし…アクセルを抜いて、惰性走行状態
になると…ポン！と14.5ボルトまで電圧が高まります。。😆　そして……1番の変化は……エンジン始動時のセルの回りが良くなった事です！😆　
　
　前回、バッテリーを換えたのが2年位前だったかな？　バッテリーを換えてすぐは、セルモーターの回り方の勢いが良かったのですが…😅　結構短期間のうちに、セルの勢いも無くなって……（笑）😅　まあ……特売の貧乏バッテリーだから…仕方無いかも……と諦めていたバッテリーなのですが……😅　オルタを換えてから…セルの勢いが良くなっています…😆　

　もしかするとですが……交換前のオルタは何処かしらに不調があって、発電量も少なくて、（良くて13ボルト後半くらい）充電制御をしていなかった可能性もあるよね？！と思いました…😅　
　一時期は、このバッテリーだと……今年の夏は乗り越えられないかも？！😅と思っていたので、オルタ交換によるバッテリーの復活劇には多少驚いております……😆　
　まあ……この充電制御システムが、どれくらいの燃費向上に貢献しているか？はわかりませんけれど…、私のエクシーガ君は、どっか壊れてるよね？的な、……「7.1キロ/リッター」と言う生涯燃費を記録中でして……（笑）　もしかすると、発電効率が悪くて、常に発電し続けている……と言う状態で過ごして来た……と仮定するならば、この極悪燃費も納得！！😅と言う事になるのかも知れません……（笑）😆
　今まで…諦めておりましたのでエクシーガ君の燃費を測る事などしてませんでしたが…、😅　ドリップメーターをリセットして…燃費を測ってみようかな？！と思いました……（笑）😆