よっちゃん豚のブログ一覧

　今日引っ張ったのは日通さんの低床トレーラーでした。、。😆　日通さんの中でも珍しい車両と思います。。😅

　私も低床トレーラーは初めて引っ張りましたけれど…。タイヤが小径なのと、取り付け位置が、気持ち後ろ側なので、…カーブを曲がるとトレーラーのタイヤはいつもより内側内側に寄ってきますので、いつもより、少し大回りしないといけない感じでした。。😅　後ろの箱が大きいので、こうやって見ると、トータルバランスが良くて、カッコ良く見えますね。。😆　新しいトレーラーだったから…凄く気を使いますね。。（笑）😆

　ＭＡＮのトラック。。３２０万キロを越えて尚、現役！！😆　　なかなか凄いですね😆　
　
　ちょっと計算してみると、福岡〜東京間が約1000キロとして…運転手が入れ替わりで毎日運行すると、ひと月で３万キロ。１年で３６万キロ。。これだと9年で324万キロになる。。（笑）　　
　日本の法人のバヤイは、故障を避けたり、減価償却とか。。イロイロあって、これだけ距離が延びる前に代替えになる。。😆　それでも…夜間の高速バスとかは…凄い距離を走ってると思います。。😅　
　そして…やっぱり。常にエンジンが掛かってる。。と言うのも長持ちの秘訣だと私は思います。。😅　エンジンには熱による、各部部品のクリアランスがあって、　常にエンジンが掛かってると言う事は常にベストクリアランスでエンジンが回ってると言う事になると思うからです。。😆
　それと…日本とは違って…大陸を走るトラックは1回辺りの走行距離も長く、ストップ＆ゴーも少ない。。😅　
　日本にも…殆ど２４時間、ノンストップで稼働してるトラックもあります。。　ネットとかで、中古のトラックを紹介してたりしますけど……たまに……めちゃくちゃ現行車で、見た目もピカピカで。。なんか安いトラックが出ていて……事故車？？？😆と思ったら…無事故車で、距離が分け分からんくらい走ってるトラックが販売されています。。(笑)😆 　現代の日本のトラックを、２４時間、フルで走らせ続けたら、それこそスンゴイ距離を走り抜けるのでは？？と思いますね。。😅　コンピューター制御で、オーバーレブとかしない様になってるし…アクセルベタ踏みでも…思った様に回転も上がらないし。。（笑）　誰がテキトーに運転しても壊れない様に出来ています。。(笑)😆
　まあ…面白い記事でした。。😆