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イイね!
2011年01月28日

クラッチジャダー

クラッチジャダー 1年5ヶ月過ぎて、走行12,000kmのMyGTですが、
最近、表題のクラッチジャダーが酷いんです。((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
普段、出だし1速から2速に3,000~4,000/rpmまで
引っ張ってから繋ぐんですが、1,000~1,500/rpm時に
一番酷く、激しく凄い震動が。。((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

冷間時の始動直後は、大丈夫なんですが、
暖まってくるとダメですねぇ~。

前進のみならず、駐車時等のバック時も。
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

又、パドルシフトでのシフトアップも、
たまに効かない時があるし。

検索するとチラホラ事例が有るみたいですねぇ~。

あっ。写真は会社帰りのイケセイで撮りました♪
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Posted at 2011/01/28 19:10:27

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この記事へのコメント

2011年1月29日 1:54
素人考えですが、10,000kmも走ってれば十分アタリもついていると思うのですけれどジャダーが出る…。
欧州車の各パーツに対する消耗品的なスタンスは国産とは次元の異なるものですし、色々と耳にはしますがイタ車はデリケートなんですかねぇ?
コメントへの返答
2011年1月29日 10:43
結局、セレスピード(セミオートマ)システムの
完成度が低いんだと思います。(>_<)
発表当時は先進的で最新のシステムだったんでしょうが。
この年代になるとイタ車全般がデリケートと言うより、
(6MTより)セレ自体が鬼門なんでしょう。
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
2011年1月29日 18:36
精神的にも良くないし、
Dラで調整してもらいましょっ。
ま、毎回繰り返しですけど。。。(アセ
コメントへの返答
2011年1月30日 2:51
うん。
そろそろE/Gオイル交換時期だから、
ディーラーに聞いてみまーす。
(日本勝って、うれし~♪♪♪)

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