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2011年03月18日

それはそれで見てみたい

アルファロメオにポルシェエンジン?! …VWからの提案

だって!?w(☆o◎)w

世界的に販売台数が下がって来てるし、今まで築き上げてきた味がガラッと変わってしまうのかもしれないけど、それはそれ(PORSCHEのエンジン積んだALFAなんて♪)で乗ってみたい。

でもそれって、価格レンジ上がるのか？？？(笑)

関連情報URL : http://www.carview.co.jp/news/2/143366/

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Posted at 2011/03/18 11:43:24

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ak!saban 2011年3月18日 11:53 無茶だぁ～＾＾；；	コメントへの返答 2011年3月18日 11:58 VWのピエヒ会長は至って本気だと思われ。ジウジアーロ率いるイタルデザインも買収し、アルファロメオというブランドを持て余している、FIATよりも、よっぽどトップブランドに出来る(それが良いかは別として。)手腕と財力がVWにはあると思います。ランボやAUDIのような先進的なブランドになりそう。その代わり、今までの味は無くなるんだろうなぁ。
青蛇 2011年3月18日 13:22 E/Gが命のアルファ、、、どうなの？？？	コメントへの返答 2011年3月18日 13:31 今までも純血はV6までで、TSやJTSは FIATやGMのエンジンを基にALFAが味付けしてましたもんね。本当にPORSCHEのエンジン積んだ場合、VWはALFAに味付けはさせなそう。そう考えると、VWはブランドが欲しいだけなんでしょうね。
me-me 2011年3月18日 14:07 大歓迎♪ 1750TB回したことないけど、予想ではﾎﾟﾙｼｪの方が上～。ﾌｨｱｯﾄの高性能なﾔﾂはｱﾊﾞﾙﾄだけでよし。でもﾃﾞｻﾞｲﾝはﾋﾟﾆﾝにやらせたい…	コメントへの返答 2011年3月18日 14:15 折角、MiToやGiuliettaや4Cに見る、エンジンやセグメントのコンパクト化という方向性が、仮にVWグループになった暁にはスペックてんこ盛りの重量増になるんでしょうねぇ～。
しーくん！ 2011年3月18日 14:57 買いですね♪	コメントへの返答 2011年3月18日 15:03 逝っちゃう?(笑) 深大寺オフは延期になっちゃったけど、やっぱりみんなに会いたいなぁ。会ってどーなるでも無いけど、あーでもない、こーでもないって、バカ話ししたい。(泣)
Kazu750 2011年3月18日 17:22 凄いけど個人的には×ですね！イタリア＆ドイツって何か変な気が・・・	コメントへの返答 2011年3月18日 17:45 食わず嫌いはダメですよ。(笑) 現在のランボはVWグループ傘下のAUDIにぶら下がってます。過去の名車でBMW M1もランボとの合作ですし、ポルシェ356Ｂ1600GSカレラGTL(カレラ・アバルト)なんてクルマもあったようです。独伊合作も面白いかも。
うさだ 2011年3月18日 18:07 アルファに限らずイタ車って「先ずデザインありき」な感がします。それを裏付けるのは、デザイン・コンセプトをデザイナーへ外注する事。 “名車”と誉れ高い殆どはベルトーネやジウジアーロだし、そのコンセプトをまた見事に実車へと作り上げるからこそ、よく「宝石のような」と形容されるんじゃないかと思います。と言いつつ、アルファの中で一番好きなのは段付きのジュリアだったりして。	コメントへの返答 2011年3月18日 18:13 仰る通りで、合理的なドイツ車と違って、メンテナンス度は完全無視ですね。(汗) デザインは溜息が出るほど美しいのに、整備性の悪さから来る整備費用に溜息です。(笑)
Rooster 2011年3月18日 23:06 うーん。。。今のP様みたいにｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ気軽に弄れ無くなっちゃうのはﾁｮｯﾄなぁ。。。それよか、ﾜﾀｽは車高弄ったじゅんぺい号を見てみたいｗ	コメントへの返答 2011年3月18日 23:30 なんかね、、、。こんな時だから楽しげなblog上げるのも憚られ、、、自粛ﾓｰﾄﾞだったのですが、被災地の方のblogに「普通にしてて」とあって救われました。今、鋭意作成中です。(汗) 怒涛のupが始まりますよんっ♪

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ak!saban 2011年3月18日 11:53 無茶だぁ～＾＾；；	コメントへの返答 2011年3月18日 11:58 VWのピエヒ会長は至って本気だと思われ。ジウジアーロ率いるイタルデザインも買収し、アルファロメオというブランドを持て余している、FIATよりも、よっぽどトップブランドに出来る(それが良いかは別として。)手腕と財力がVWにはあると思います。ランボやAUDIのような先進的なブランドになりそう。その代わり、今までの味は無くなるんだろうなぁ。
青蛇 2011年3月18日 13:22 E/Gが命のアルファ、、、どうなの？？？	コメントへの返答 2011年3月18日 13:31 今までも純血はV6までで、TSやJTSは FIATやGMのエンジンを基にALFAが味付けしてましたもんね。本当にPORSCHEのエンジン積んだ場合、VWはALFAに味付けはさせなそう。そう考えると、VWはブランドが欲しいだけなんでしょうね。
me-me 2011年3月18日 14:07 大歓迎♪ 1750TB回したことないけど、予想ではﾎﾟﾙｼｪの方が上～。ﾌｨｱｯﾄの高性能なﾔﾂはｱﾊﾞﾙﾄだけでよし。でもﾃﾞｻﾞｲﾝはﾋﾟﾆﾝにやらせたい…	コメントへの返答 2011年3月18日 14:15 折角、MiToやGiuliettaや4Cに見る、エンジンやセグメントのコンパクト化という方向性が、仮にVWグループになった暁にはスペックてんこ盛りの重量増になるんでしょうねぇ～。
しーくん！ 2011年3月18日 14:57 買いですね♪	コメントへの返答 2011年3月18日 15:03 逝っちゃう?(笑) 深大寺オフは延期になっちゃったけど、やっぱりみんなに会いたいなぁ。会ってどーなるでも無いけど、あーでもない、こーでもないって、バカ話ししたい。(泣)
Kazu750 2011年3月18日 17:22 凄いけど個人的には×ですね！イタリア＆ドイツって何か変な気が・・・	コメントへの返答 2011年3月18日 17:45 食わず嫌いはダメですよ。(笑) 現在のランボはVWグループ傘下のAUDIにぶら下がってます。過去の名車でBMW M1もランボとの合作ですし、ポルシェ356Ｂ1600GSカレラGTL(カレラ・アバルト)なんてクルマもあったようです。独伊合作も面白いかも。
うさだ 2011年3月18日 18:07 アルファに限らずイタ車って「先ずデザインありき」な感がします。それを裏付けるのは、デザイン・コンセプトをデザイナーへ外注する事。 “名車”と誉れ高い殆どはベルトーネやジウジアーロだし、そのコンセプトをまた見事に実車へと作り上げるからこそ、よく「宝石のような」と形容されるんじゃないかと思います。と言いつつ、アルファの中で一番好きなのは段付きのジュリアだったりして。	コメントへの返答 2011年3月18日 18:13 仰る通りで、合理的なドイツ車と違って、メンテナンス度は完全無視ですね。(汗) デザインは溜息が出るほど美しいのに、整備性の悪さから来る整備費用に溜息です。(笑)
Rooster 2011年3月18日 23:06 うーん。。。今のP様みたいにｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ気軽に弄れ無くなっちゃうのはﾁｮｯﾄなぁ。。。それよか、ﾜﾀｽは車高弄ったじゅんぺい号を見てみたいｗ	コメントへの返答 2011年3月18日 23:30 なんかね、、、。こんな時だから楽しげなblog上げるのも憚られ、、、自粛ﾓｰﾄﾞだったのですが、被災地の方のblogに「普通にしてて」とあって救われました。今、鋭意作成中です。(汗) 怒涛のupが始まりますよんっ♪

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