世界初だって

やってみよー！o(^▽^)o JPちゃん

請求書、廻して良い?wwww

147もGTも3ドアだから、
効果あると思うんだよなー。＾＾；

固めればイイってもんじゃない＾＾；
しなやかさがなきゃ！
固め過ぎで逃げ場が無くなると・・・

人間関係(特に夫婦関係)も、相手を責める時は、少し逃げ場を作ってあげるのが愛情ってもんですよね。(｡oﾟ)☆＼(-"-)ばきっ

ボディ剛性が上がればステアリング・レスポンスも向上するのは自明の理。

でもコレって、基本剛性の足りない車用の補助パーツみたいな気がする～

そう。
コレ、ちゃんと剛性ありそうな天下のTOYOTAが、
しかも最新の86にも拘らず、、、。何で出してきたんだろ。
って深読みし過ぎかな。＾＾；

はい。
「基本剛性の足りない車」=アルファロメオww

触れない方がいい気がします・・・（笑）

やっぱり？(笑)
知らない方が幸せなのかなー？f^_^;)

多分、素の86でも乗ったら愕然とするんでしょうね。
・・・出来が悪くてもGT好きだもん♪

てか、初コメ。
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ちょーうれしー！！！☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

落着いて考えてみると。
走行ちうに、ドアパネルに頼るほどボディが撓んでいる時点でこのボディはオワってます。。。
（そんな車体なら、峠やサーキット走行後はドアが開かないほど歪んでいるはずです。）

車体側のドア開口部やリアハッチ開口部のスポット増しは、確実に効果が在ると思いますが。

今のＴＲＤはこんなの出してるんですか？　昔のＴＲＤ大好きだった私は悲しいです。。。
（ＴＲＤ製のパーツは、実戦パーツばかりでしたので、ダンパーやブッシュ等、愛用してましたが。）

うーん。冷静に考えるとオカルトちっくな気も。(汗)
素の86と装着した86、知らないで乗り比べたいですね。
巧妙なオカルトのか、キーワードの肝なのか、「補強」と謳わず、「スタビライザー」。
「走る金庫」と言われたMerc.のW126、W124のドアキャッチが鬼のような頑丈作りだった事を思い返すと、強ち着眼点は間違ってない気もする。

系列会社が手を出す分野ぢゃないよね…（笑

「恥を知れ」って、ｱﾝﾁTのｵﾚは思う。

き、厳し～。(笑)

あ。カローラクーペって言ってたもんね。

逆に系列会社から出したのは確信犯かもよ♪

事故って、いざという時、
開かなくて…

火が着いちゃうんだよ～

そういう場所だよね。

ﾌﾛｱﾏｯﾄもろくに作れない会社が出してはいけない。

そこまで強固になるのなら、
逆に効果は有るのかもww

てか相当遺恨があるのね。(汗)