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同じく載っていない気になるデータと言えば燃費。
これも取説に記載あり。

まぁ、日本方式の10・15モード燃費計測値ではなく、
100kmの区間距離を走行する時の燃料消費量(L)
EEC規格の燃費測定基準に従って測定されたもので
計測方法も違うから単純比較出来ないけど～。
カッコ( )は、データを基にした1L辺りの換算値です。

2.0-16V(SS車)
市街地走行(アーバンサイクル)→12.3L/100km=(8.13km/L)
高速走行　　　　　　　　　　　　　→　6.8L/100km=(14.7km/L)
バターン混合走行　　　　　　　　→　8.7L/100km=(11.4km/L)

3.2-V6(MT車)
市街地走行(アーバンサイクル)→18.6L/100km=(5.37km/L)
高速走行　　　　　　　　　　　　　→　8.7L/100km=(11.4km/L)
バターン混合走行　　　　　　　　→12.4L/100km=(8.06km/L)

myGTは、
GT→都心6.2km、高速8.3kmだから成績悪いですねぇ。
まぁ、5人FULL乗車、エアコン、シートヒーター常時ON状態だから仕方無いかも。


ちなみに。
190E2.5-16→都内7～7.5km、高速9～10km(カタログ値7.8km/L)
V70R→都内6～7km、高速8.5～9.5km(カタログ値8.5km/L)
スイスポ→都内9.5～9.8km、高速12～13km(カタログ値13.6km/L)

こうして見ると、190Eは最小回転半径と共に、
燃費も悪くなく良いクルマでした。(エアコンだけがねぇ～・・・以下、自粛)

スイスポだってテンロクエンジンにフル乗車。常に渋滞の都内ばかりを走っていた割に
AVE.9.5km辺りはキープしてましたから、優秀でした。
有り得ない故障とか無かったし。（笑）