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ドアキャッチの隙間にスペーサーを咬ます事で、
車体剛性がUP、ステアリングのレスポンスが向上と。



　トヨタ 86 TRDパフォーマンスライン、世界初ドアスタビ

　トヨタテクノクラフトはトヨタ『86』用カスタムパーツ
　「86 TRD Performance Line（パフォーマンスライン）」を発売中。

　パフォーマンスラインのパーツ群の中で、世界初の機構が「ドアスタビライザー」。
　車体ドア、ストライカー部分の隙にスペーサーを入れ、
　隙間を埋めることで車体剛性をアップするのが目的。
　このドアスタビの装着により、ステアリングのレスポンスが向上するという。
　パーツはドア側とキャッチ側にそれぞれ取り付ける。



・・・流用出来ないのかな?

と思ったら、 流用禁止の警告出てた。(汗)

　【警告】
　本商品はトヨタ８６専用品です。トヨタ８６以外には絶対に使用しないでください。
　適合車種以外の車両に装着した場合、ドアが完全に閉まりきらない状況となり、
　走行中のドア閉じ不十分による車両の破損や故障、最悪の場合は走行中のドア開放など、
　重大事故を招く場合があります。

　【注意】本商品を模したドアへの改造について
　本商品は適合車種向け装着時の安全性（ドアの開閉機能の確保）を十分に検証した
　商品です。
　本商品を模した車体の改造・ドア部分の部品の加工などはドアの開閉機構の不具合を招き、
　車両の破損や故障、最悪の場合は走行中のドア開放など、重大事故を招く可能性が
　ありますので絶対に行わないでください。

ん？BRZへの流用は良いんだよね？(笑)

どっかでアルファロメオ用作ってくれないかなーwww
てか、一度どんなもんか体感してみたいね♪

こんなパッケージに成りました。



スゲー！！！

って、完成した模様ww





事前に手を挙げられてた方には、後でメッセ飛ばしまーす♪

職人さんから、進捗状況の写真が届きました！！！



「絶賛乾燥中〜。」との事。

なんか妖しい草だか花だかを、
こっそり室内栽培してるようにも見えますがww

・・・勿論ホンモノ知らないけど。(汗)

えーっと。(笑)

完成しましたら、週末の夜とかに集まりやすい場所で
受け渡しオフでもしようかと思ってまーす♪

新車ライン装着時のタイヤ、PIRELLI P-ZERO ROSSOが3年3万キロで終わったったー。(>_<)

まだ溝は若干あるんだけど、先日の走行会で一気に寿命縮めたのと、
8月の車検時には通らない。との判断から新調する事に。

選んだタイヤは、普段のスティーレや先日のGTオフ時に見て気になっていたBRIDGESTONE POTENZA。

普通に買うと超絶高くて、庶民には手が出ないのでネットを徘徊〜ww


結果、並行モノのS001 225/40R18 92Yを買いますた♪
→MADE IN HUNGARY(笑)
でも88Wじゃなく、ちゃんと92Yだったぉ。

そして、キニナル製造年月日は2011年の03〜06週。
1年落ちなら、まー合格かな。




BRIDGESTONE POTENZA S001
225/40R18 92Y XL


んで、今日履き替えたけど、、、。






じゃーーーん！！！




「全然、違ーーーう！！！」

交換直後、走り出した瞬間にもう解る。

まるで、新しい靴を履いたような路面から伝わるゴムの感触が何時までも走っていたくなるような気持ち良さ。



久々に感動したww



ん？




ホイールが違う？




あっ！！！



いっけねぇ〜！☆〜（ゝ。∂）
ホイールも換えたんだった☆☆☆



ASSO INTERNATIONAL
Partire 18×8.0J ET35 5/98
MAT GUNMETA

初めて軽量ホイール履いたけど、評判通り「軽い」って凄い！！

コレも交換直後、走り出しの軽快さで軽さが直ぐ解る。


出足、停止時のスムースさは勿論の事、慌てて発進した際も、モタつきやトロさが無くクルマが軽やかに動く。

軽くなる事で落ち着きの無さやバタつき、轍でハンドル取られたりとかネガな部分もあんのかな？と思ってたけど全くの杞憂だった。


唯一気掛かりなのは、帰宅後、家族がまだ気付いていない事。
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

・・・明日にはバレんだろーなー、きっと。(笑)


＿|￣|◯



大丈夫。

小林幸子くらい後悔はしてないからww
(ﾟOﾟ)＼(- -;