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祝！20万キロ！！

今日の夕方、修理に出していたトレノが帰還しました。

フロントブレーキが効かなくなった原因は、ホースがドラシャにこすれて穴が開いたことでした。
一本だけ交換してさくっと治りました。

渋滞中で本当に良かったです。高速だったらと思うと…。

さて、今日からお盆休みです。暑くてどっか出かける気力もなく、庭木を切ったり、マフラーにタワシ詰めたりしてます(笑)。
実はトレノのブレーキホースが破裂して入院したまま車屋さんがお休みになったので、残念。

先日交換したアルトのマフラーですが、友達から「やんちゃやなあ」「メルセデスアルトやな」などと大絶賛なのでたわしをもうひとつ増やしました。
合計３個レガリスのなかに入ってます。ターボ用の純正と同じくらいの音量になりました。低回転のトルクもあります。回転のスムーズさは変わりません。
NAには排気抵抗が大事なんですね。

早くトレノ帰って来てくれ～😱。

さて、最近あらわれたこのアルトバンは何者だ？。
ということでご紹介します。

実は今年の4月から転勤になり、近距離を渋滞の中、通勤することになりました。
当然92トレノの燃費は悪化、ひどい時にはリッター4キロまで落ち込んでしまいました。

う～ん、ガソリン代もバカにならんし…。

てことで「コミコミ20万、MT、青か白か黒、できたらアルトかキャロルかミラかミニカで」と車屋さんにお願いしました。

そんな中、京都のオークション会場から引っ張ってきてくれたのがこのアルトだったのです。

無事故、タイヤはイボ付、サスのへたりもなく、スズキで愛車点検を受けていてメンテナンスばっちりでした。

トレノと同じ勢いで走ると危険ですが、朝のαステーションを聞きながら通勤するにはピッタリです。

我慢できない所は弄ります（笑）。


ちなみにトレノは土日と定時退勤日に乗ってます。燃費は11キロに回復しました(*^。^*)。

仕事から帰る途中、突然電圧計が下がりだし、バッテリー・排気温・テールランプの警告が点きました。
あわてていつもの車屋さんに駆け込むと、

「あ～オルタネーターやねぇ。」

あえなく入院となりました…。