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7月に入り天候不順により日曜日の予定がくずれ、ポツンと暇に・・・。

筑波へ68号の応援に行くには急過ぎ、そこで・・・

『そうだ。マニクルに行こう』・・・。

急遽、小雨の降る中、本牧を目指します。

山頂公園に到着するとマニクルな車が集まっています。 
 
今日はコロナ＆ブル－バ－ドがメインのようですが、圧倒的にコロナ(RT40）が多いです・・・。

そういえば、私が小学校の低学年の頃に父親がシルバ－のコロナの2Drハ－ドトップに乗っていて、細い横長のテ-ルランプだったのはハッキリと覚えています。

それ以外にもY31セドリックバン軍団やパプリカ（女性の方でした）、気合の入ったパプリカワゴン

そして『Kaminari Bros』の方々。


ブル-バ-ドは410が3台


そして、以前の型式が数台。　
年配の方でしたが、綺麗に整備されていて現役バリバリ。

510はと言うと・・・。　



今回色々とお話させて頂いたYさんの510。
こちらの510はボディの隅々まで綺麗にレストアされていました。




エンジンル－ムはワンキャブ・ウェ－バ－仕様の為か非常にスッキリしていて
更に見えにくいところ迄ピッカピカ 。

エアコン装備です。（裏山・・・。）

トランクル－ムにバッテリ－を移設しトランク下にはエアコンコンデンサ－を設置。
 
エライ手が込んでいます。

ここまで１●00万程注ぎ込んでいるそうです。 （SUGEEEEE！ ）

更に、Yさんから思いもよらぬプレゼント。


510のカタログ3冊とBRE-510仕様のHOT-WHEEL





カタログは初期型とSSSも有りました。
めちゃくちゃレア物です。
初期型のカタログの最後のペ-ジには当時の生々しさが残る見積り金額がメモされていました。

デラックス・・・610,000-.
スタンダ－ド・・・550,000-.
スタンダ－ド（ラジオ・ヒ－タ－・白タイヤ）・・・583,000-.

現在の物価は昭和40年の物価の約4倍らしいので・・・2,200,000～2,400,000-.

当時のカタログを読んでみるとなかなか面白いですね。

「スタイルは　美しいス－パ－ソニックライン
　・・・・・・・・・・・・・・
　室内は　広さと乗心地で我国5人乗りセダン最高
　安全性は　新しい分野を開拓
　・・・・・・・・」

・・・　時代を感じさせます。

この日は『JCCA CLASSIC CAR FESTIVAL 2012 in TUKUBA』と重なり
510海苔の皆さんは68号の応援に行かれたようです。
その様子はこちらで・・・。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1119879/blog/

8/10のヨコハマナイト　翌日から連休なので行こうと目論んでいます。