tomo_impのブログ一覧

色々なことでバタバタしているtomoです


こんにちは


詳細は後日・・・


さてさて

7/2-4 ニセコ蘭越で開催される

ラリーカムイ2021　ですが


ARKさんが感染対策の上で

ギャラリーステージ　が設定されます


ウワサはちらっと聞いていましたが・・・

ARKさんのHPで公式に公開されました


詳しくはこちら


６/23からエントリー開始のようですので

もしお時間、都合つくかたいらっしゃいましたら

ぜひ観戦してみてはいかがでしょうか


定員は　各　100名　ですが

規約書のアイテナリーによると

NEW SUNーRISE も　MAGNOLIA REVERSE　も

どちらも２日目（LEG2）なんですよねぇ・・・


アイテナリーが変更になるんですかね


ま、23日からエントリー開始なので

それまでにはどこか訂正になると思います～


今年のラリー北海道も、ギャラリー設定あるようなので

情報収集しないとですね！

月の初めに休みが固まり

明日から勤務がキツいtomoです


こんにちは


明日からやだなぁ〜



さてさて

コドラやってきました～

TGRラリーチャレンジ☆蘭越ニセコ

でございます



北海道は緊急事態宣言が出ており・・・


参加者、関係者全員、コロナ抗原検査をして

サービスパーク入場となりました



本当は、前回も設定があったショートコースを

ネットで中継するはずだったのですが

コロナ禍でサービスパークの位置が変更になりまして

中継はおろか、ショートコースの走行がなくなり

２か所を２回走るという設定になりました


そして１０台近くがエントリーリストから不出走に。

ま、仕方ないですよね。


だって

北海道に来ないで

って鈴木知事が言ってるし。






で、アクア号は

今回はTGRラリーチャレンジオリジナル戦ということで

足回りをTRDの指定部品に変更し参加となり




「ヤバい・・・（脚が）全然食わない」

「フワフワする・・・」




なんてドラさんがボソボソ言っており・・・




そんな脚でグラベル大丈夫なの～？

ズルズルじゃないの～？




しかも金曜日は大雨降ったし

路面も乾かなくてズルズルなんじゃないの～？



ヤバいでしょう・・・


なんて言ってた上に



土曜日は

タイヤ組み替えで予定より到着が押したにも関わらず

私が右と左を間違えたためタイヤ交換に時間がかかり

車検が終了ギリになって焦り


日曜日は

ドラさん寝坊～３年組んでて初めて！


なんていう、バタバタなラリーに（泣）



今回は同じクラスにライバルが一台いたので

気合入れたかったんですけど・・・





でも結果の方は



なんとライバルに36.7秒差の圧勝で

キロ３秒差をつけてました～



全体でも１９台（１台リタイヤ）中、９位という結果に。



アクアでですよ！


ドラさんの経験が生きてきましたね




けど、やっぱりフワフワな足周りのおかげで

タイム的には良かったけど車体半分落ちた！！っていう

SS１はこちら







今までで一番ヤバいと思いました・・・


特に　1分１７秒のあたりね

傾いてたもん



でも何故かいつも

落ちる！

とは思わないんですよね


大丈夫。と思っている…なんでだろ？



ま、それでも焦ったのか

フィニッシュでタブレットの

スタートボタン押しちゃってるし～


草もたくさん挟まっちゃった






全体でタイム６番手だったSS4はこちら





ドラさん的に気持ちよく走れたそうです♪

読みのタイミングは…まだまだ


ま、コドラ業として

反省は多々あり…（毎度のこと）

まだまだ精進あるのみですね



ドラさんに感謝です




次戦は・・・

詳細決まりましたらお知らせいたします☆







またラリーでお会いしましょう！




奥に私のRA-Rがちらっと〜♪

テレビ東京系で金曜の深夜に「ソロ活女子のススメ」

ってのをやっていて楽しみにみているtomoです


こんにちは


昨日は「富士急ハイランド」でした

絶叫系が大好きな私にとっては天国でしたけども

もう行けない（だろう）と思うと悲しいです

絶叫系は、あの、内臓が上に上がる感覚が大好きです！！



さてさて

久しぶりにコドラのお話～


ダートラの聖地　オートランドスナガワで行われた

北海道・夏のラリー2021　にコドラ参戦してまいりました


10年前にもスナガワで「夏のラリー」をやっており

今回もその名前をつけたようですが・・・



ドラさんは移動の際

峠に雪が積もっていたとの事！


とにかく寒かった一日でした



もともと、スナガワはあまり良いイメージないし

千歳もそうだけど、箱庭はもともと苦手なうえに

なんと前戦は　8/30　だったので

８か月ぶりのラリー・・・


こんなに日にち空いたことないかも・・・


思い出すために


ラリコンのまとめを見直したり・・・



ノートも抜き差しできるものに替えてみたり




インカーも見て感覚思い出したり・・・



何事も起きませんように＆うまくできますように

と願ったものの


うーん、出来栄えは全然。。。泣


SS５，６あたりでやっと

読めるようになったかなぁとか



一体いつになったら安定して

上手くできるようになるんだろう・・・とほほ


声だけ別撮りして編集するか～？とドラさんに

言われちゃう始末。


あ～ほんと成長しないなー笑


てかもう年齢的には成長せず衰えるだけですから～


そんなインカーはこちら





まあまあ、無事完走しましたけども

まだまだ修行が足りませんです


懲りずに組んでくれるドラさんに感謝ですっ


次回は　TGRオリジナル戦　ニセコ蘭越　の予定です








ドロドロになった一日でした

（サービスでゼッケンのみ拭いてくれてた）




またラリーでお会いしましょう～

箱が売り切れだったので

こっちを購入したtomoです



こんにちは



飾るのに向いてないので

箱入りが流通したらまた買わないと・・・




さてさて

砂川のラリーのことを書いている途中ですが

覚書でWRXのことです


砂川に出発しようとしたら

またバッテリーが上がっており・・・


この冬、（春？）５回目。

で、またジャンプしたんですけど

エンジンがかかったら

「S-DRIVE点検」

という表示がセンターに出て

SとかS＃とか出るとこが点滅して

S-DRIVEが効かなくなってしまい。


こんな状態では砂川に乗っていくことは無理と判断して

相方のゴルフで行ったのですが・・・


エンジン再始動したら、点検表示は出なくなりました


たぶん、コンピューター系でしょうね

ジャンプやりすぎなんでしょうね

１シーズンで５回もバッテリー上がったらね



ショップに相談したら

バッテリー替えた方がいいかも

って。


まぁもう今年３年目だし

早い方だろうけど、仕方ないかなって


んで、ショップ行ってきました



んで、同じのにしようと注文したんですけど

一回り大きいのにしといたからって。


これになりました



次回は違うのにしてみようかな？


バッテリー交換も、メカさんは

「設定またするの面倒だから」って

エンジンかけっぱなしで交換して

しかも早技！1-2分くらいかな。


社長と話してたらあっという間に終わってた

すごいっ


これが



これになりました



（画像じゃ違いわからない・・・笑）




あとは充電器購入ですね



なんか、プレオに乗り慣れていると

ＷＲＸだとでっかいし

バッテリー上がり心配だし

車高も低いから段差とか心配だし

派手で目立つからなんか恥ずかしいし

（涙目レプリカに乗ってたくせに）


バッテリーばっかり上がって可愛くない！

って言ったら


イヤイヤ…乗らないからでしょ。


って言われた。


そうだけど。


うーん。

なんだかなぁ。笑。


涙目が好き過ぎなのか

ＷＲＸが全然好きになれません


WＲＸ好きのみなさま・・・


どうか私にＷＲＸの好きなところを！

教えてください。笑

ハッピーセット　トミカ　で

ゴールドGTRを手に入れた王子です


こんにちは


めっちゃ大喜びでシールを自分で貼ったのですが

残念な仕上がりになっており・・・

でも本人はなんのその。


ご指南いただいだWゆうぱぱさん

ありがとうございました！



さてさて

5月頭、JMRC北海道主催のラリーセミナーと

砂川で行われた　夏のラリー　にコドラ参戦してまいりました！




まずはラリーセミナーの話から。


ラリーセミナーは

今回は初心者の方むけ。ということでしたが

開会式後は「初心者」と「経験者」に分かれ受講。


経験者の講師は

現在スーパーGTにも出ている　ヘイキ・コバライネン選手との

全日本ラリーでコドラをしている　北川紗衣　さんと



私が現ドラさんとラリーに出てるときの

サービス隊長　のお二人でした。


「経験者」の方は、ラリーとは。・・・というのは

もうお話はなく。


主に、まぁ・・・前回の全日本戦で

今一度議論になりました件についてとか。

「SOS/OK板」の対応についてとか。

現在検討されているルール改正の件とか。

HANSや車載カメラの必要性とか。

あとは質疑応答などなど。




まだまだ、いざ！となったらできるかどうか

ふむふむ。とためになるお話でした。


シュミレーションしておくだけでも違うしね。


ラリーは　サーキットレースやダートラ、

ジムカーナなどとは違い

主に「閉鎖した一般の林道」で行われるため、

コース全容がオフィシャルによって

管理されているわけではありません。


コース途中途中のラジオポイントでオフィシャルが

目視で通過確認をしているだけなので

ポイントとポイントの間で何が起こったのか

オフィシャルはわからないのです


なので　有事があった際は

参戦している選手自身が

お互いに助け合わなければなりません


転倒して転がったら、ケガの有無を確認し

救急車が必要な状態であれば、「SOS/OK板」の

SOS側を後続車に見せ、後続車に停止してもらい

以降の対応してもらうわけです


でも転倒してさかさまに転がった車体から出るのって…


しかも転倒してるわけだから

縦回転？横回転？

とにかくゴロゴロしてるわけです


ヘルメットして４点してるっていっても

軽い脳震盪は必須です


そんなボーっとしてる状態ですが

後ろゼッケンは約１分後には来ます

（しかも全開で）


大体はごろんしたら

コースはふさいじゃいますね


なのでまずは後ろゼッケンを止めないと

最悪追突されちゃいます



その場合、どのように他車に知らせるか

どのようにしたら他車にわかってもらえるか

その時も自分の身は自分で守りながら。


他車が転倒転落したらどのように対応するのか

容体確認や救護、救援など

SOS/OK板が出てないときはどうするか



私は４年出てても、正直2回しか対応したことがなく・・・


１.2台前が転倒してコースをふさいだ

2.前車がうちを止めた

3.うちは後車を止めた

（私が止まれサインを出して止めましたが

競技スピードで来る後車を止めるのは正直怖かったです、

もちろん轢かれない位置に立ちましたけど）


そしてラリーでは

転倒はよくある話であり・・・


なので

オンボードカメラは抗議したりするのに有効だし

HANSは首を守るのに必要だし

（HANSはHANSでラリーには適応か？って

話もありますが）

って話でした



午後からは翌日のラリーで使用される

スナガワオートランドに移動して

実際のラリー看板
　
を使用して

流れと　そういう有事のときの説明・デモを

行いました



思ったんですが、ラリーって覚えること多いので

初心者の方は、まずはオフィシャルやったら

どうでしょうかね？

１～２回やれば、流れわかると思うので・・・


私なんか流れわかっててもオロオロしちゃったし・・・

笑


で、この数年で、ルール大改正が行われるようなので

経験者もセミナーには継続的に出てください


って話でした




長くなったので、ラリー編はまた次回にします