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冬型の天気となり、雪は降り積もり路面は凍結したここ数日の北海道。
車の流れは遅く、路面は滑りやすくなり、TRCやDSC、ABSの介入頻度が飛躍的に上がった。
それにより、i-DMの平均点が劇的に低下。
従来は4点台だったものが、今では2点台になった。

運転終了後のメッセージを読むと、一番響いているのは加速が遅いこと。
車の流れが悪くなっているのでしょうがないのだが、お陰で1.6や1.8という数字を目にすることもしばしば。

「適度な加速を心がけてください」
「適度な加速を心がけてください」
「適度な加速(ry」
「適度n(ry」

それはこちらも分かっているのだが、路面は凍結して滑りやすいし、車の流れが遅くなるのは運転手の責任ではない。
これ、スノーモードとかないのだろうか？

今日の最高気温は、午前12時頃の12℃だったと思う。
午前中は10℃前半で推移し、午後になってから10℃以下に冷え込む。
月曜日の予報は雪。
昨日の予報では暴風雪になっていたから、少しマシになったか
それでも最高気温が0～1℃で、一日中氷点下になる。
路面は確実にアイスバーン又はブラックアイスバーンになるだろう。
そんな季節になったのだ。

明日はエンジンが温まるまでに時間がかかり、道路は流れも遅くなる。
確実に燃費は悪くなるな…。

本日、都市部に降雪。
地面は濡れるだけで滑りやすいという程では無かったが、冬モードのドライバーが多く、車の流れはいつもより鈍い。
そのせいで燃費は悪くなったが、季節柄しょうがないと思う。
季節と燃費と言えば、エンジンが温まりにくく冷めやすい時期になった。
スタッドレスよりも何よりも、これが一番燃費に響く。

さっきの記事、敬語調で書いてしまった。
テンポを良くするため、敬語調は使わないようにしようって決めてたのに。
反省。

今日は、タイトルの三つをやりました。
ディーラーでスタッドレスのバランス取り及び交換と一ヶ月点検をお願いし、その後は友人と連れ立ってドライブ。
ついでに平均燃費計を見ながら、大よその燃費への影響も見ました。

懸念していた燃費の悪化ですが、平均燃費計と瞬間燃費計の動きを見る限り、スタッドレスの影響は感じられません。
タイヤの転がり抵抗は増えていると思うのですが、エンジンの効率に対して影響は僅かなのでしょうか？
ただし本格的な冬になると、エンジンが温まるまでに時間が掛かること、渋滞の頻発や平均速度の低下から、燃費は悪くなると思います。

ディーラーでの点検終了後、十数年の付き合いになる腐れ縁の遊び人共とドライブへ行きました。
その時に撮影した画像が以下のものです。







いずれもXperia acroで撮影しました。
携帯で撮影した画像にしては、思ったより綺麗だなという印象です。
今日はまだそれほど寒くありませんでしたが、来週からは一気に冷え込むとのこと。
体調に気をつけねば。