え～らのブログ一覧

ALTへ先日の改善具合を確かめに行ってきました









ペヤング走行会のタイム






今日のタイム






ちゃんと改善できてるようです

リアのグリップが増えてフロントも減っていない感じ



運転手の方はまだまだ改善の余地ありなのでしばらくこの状態で走ってみよう


ALTバッジまであと0.24秒！



higeoさんへ

















こんな感じです

昨年はヨシムラ号今年はオーリンズ君号に同乗させてもらい

リアの安定感のすばらしさを体感させていただいた

え～ら号のリアの安定感に関してはまだまだ改善の余地ありと感じバランスを変更してみた


BPS改のE12は一応は車高調だけどストロークやプリロードを変えないでとなるとこうするしかない








ちょっと面倒だけどカラーで調整

面倒といってもスタビリンクとアッパーの2ケ所外すだけですが


リアもスプリングシートの鍔の部分をできるだけ薄くするために

以前使っていたゴム製の物とメーターパネルを作った時に余っていたカーボン板で作ってみた





これで2mm位下がるはずでしたが



これが






こうなりました





リア下がってないじゃないか！


とりあえず時間を作ってALTに行ってみるか

ペヤング走行会の一ヶ月前にデフのオイル漏れ修理に出したのですが

そのついでにリア廻りの一部をリフレッシュしました

デフのオイルシール以外に交換した部品は

デフマウントブッシュ前側、デフカバー（ブッシュ込）

トレーリングアームブッシュ

アッパーアーム内側ブッシュ

キャンバーアーム

サブフレームブッシュ

外したブッシュ達はそれなりに傷んでました








サブフレーム後側








サブフレーム前側





デフマウント前側








デフマウント後側








キャンバーアーム














トレーリングアーム









アッパーアーム内側



画像ではわかりにくい物もありますがどれも切れはじめています


今回投入した部品は










サンビーム製ピロ





ヤフオクで４～５年前に買ったアルミリジットブッシュ入りサブフレーム（確か1諭吉位だった）


予算の都合でナックル側の純正ピロはそのままです


リアのフルピロ化は効果てき面で車の動きがわかりやすく

乗り心地もめっちゃ良くなりました（感じ方は個人差がありますが）

1Ｇ締め直しもしてなかったので効果を感じやすかったかもしれません

ただブッシュのコンプライアンスが結構きついのも確かかと

そろそろ15年目を迎えるえ～ら号ですが自分の前2オーナー含め

それほどハードに使われてきたわけではないと思います（サーキットはＡＬＴ400周位）

しかし当然ながらある程度の傷みは出てきています

サブフレームのブッシュに関してはデフを降ろす機会でもないと

なかなか手を付けられないところなんで今回予算的に無理してよかったかな

以前ボディにクラックが入っている画像を見て実はちょっとビビッてたんですよね(^^ゞ


今後も46M3を楽しむために今回手を付けられなかった部分のリフレッシュをしていかなければ

日曜日にオートランド作手で行われたペヤング走行会に参加してきました

走るのと駄弁るのとペヤング食べるのに忙しくて画像はありません(^_^;)

デフのＯＩＬ漏れ修理ついでに少しリア周りをリフレッシュしたこともあり

とても気持ち良く走れ楽しい一日となりました



参加された皆様お疲れ様でした