慢性金欠病のブログ一覧

以前から行ってみたいと思っていた上高地へ行くために朝5時半に出発し下道を走り
朝9時半に沢渡の駐車場に到着











準備をして10時に出発

沢渡から上高地の入り口までの坂道にはトンネル多い上に狭くて怖かった。
トンネル内でクルマに幅寄せされながら走るのは、生きた心地がしなかった。
上高地の入り口ゲートをくぐってからは、いきなり斜度11％の登り坂のトンネルが1キロちょっと続くという．．．体力がどうの以前に、後から来るクルマに轢かれやしないか？とヒヤヒヤだった。
1時間ほどヒルクライムをし上高地のバスターミナルに到着

散策を開始するも、気温が低く風も有って体が冷えて寒かった。
河童橋から上高地方向を撮影してみるも、雲っていてイマイチ

散策していたらイイ時間になったので食堂に入り昼食

味噌ラーメン
パット見少なそうに見えていたのだけど、丼に深さが有り結構量が有った。

昼食後晴れてきたので、大正池で写真撮影


水が物凄くきれい

帰りは下り坂だけだから楽だろうとおもっていたのだけれど、そんなこと無かった。
トンネル内埃っぽい上に所々路面が濡れているしかも路面がグルービング、その上斜度がキツクスピードが出る。
スピードが出ていようがブレーキかけてコントロールしてようが車体が暴れまくって危険が危ない状態
ロードバイクに乗りなれていない人は自転車で行っちゃだめだ上高地
命の危険が伴う

景色が良く静かでくつろげる場所でした。
ただ、自転車で行くのは色々と覚悟が必要だと思う

リドレーのノアSLに使っているコンポをカンパニョーロのレコード(10S)からカンパニョーロのレコード(11S)にバージョンアップしました。
今までリヤのギヤ板の枚数が10枚だったのが11枚に増加
ギヤ板の枚数が増えたおかげでシフトレバーの操作のストローク量が変り最初は戸惑いましたが、なれると使いやすいです。

余ったカンパニョーロのレコード(10S)は、余っていたフレームに付けて再利用するつもりです。
これからの時季自転車で走りやすいから、来年に向けてトレーニング開始しますかね

最近朝晩寒いくらいになり、昼間も過ごしやすくなってきましたが、R6に乗っているとまだまだ暑い
そりゃ汗をかくくらい．．．R6に乗っているかぎりまだ常夏です。特に尻が焼けるように熱い

とりあえず今回は、メッシュジャケットを着て10時に出発し九頭竜ダムへ
今まで使えなかった中部縦貫道の無料区間を走ってみたけど、たいして面白くなかった。
面白さを追求するならば、旧道にかぎる。
あえて旧道を走っている大型バイクが居るくらいだし

九頭竜ダムに到着しダムの管理棟周辺で写真を撮ろうとおもっていたのでかれど、工事中で立ち入りが制限されていたので、諦めて少し道を下った所での写真撮影となりました。

真夏よりはマシになってきたけど、まだ暑い
そろそろ秋物の準備したほうが良いのかな？

前日に、2段階目の慣らしとが終わりエンジン全開が可能になった&ETC取り付に完了したので、ちょっと党遠出をしようと高速道路を使い富士山方向へ
高速乗って気付いたこと
体に当たる風圧半端無い、物凄く疲れる。
バイクが高速でトラックの後に張付いている理由が分った。
トラックを風除けにしているんだ。



新東名を走り駿河湾沼津SA(上り)へ．．．

コレを目当てに高速を走っていました。
ラブライブ!サンシャイン!!プレミアムショップ(10月9日まで期間延長)
とりあえずパズルを買ったよ

この時点で大方の予定を消化していたので、近場に乗り物の博物館が無いか?調べてみたけど、河口湖自動車博物館(休館)，ギャラリーアバルト自動車美術館(閉館)、その他にも色々検索したけど休館や閉館ばかりで何ともならない状態
しかたないから富士山をバックに山中湖を撮影しようとしたけど


富士山が雲に隠れて一切見えずoh...

他に何か無いのか?さがしていたら、山梨県立リニア見学センターなるものが有るのを見つけたので現地へ
内部はリニア開発の歴史と今後の予定等の展示物が色々有りました。
因みにリニアが通過する時は、リニア接近のアナウンスが有るんだけど．．．リニア速すぎてまともに撮れない

さすが時速500キロで走る乗り物
一瞬で通過していく
かろうじてまともに撮影できたもの

停車中のリニア
この後は、リニアグッズを買ってから中央道で愛知県へ

今回の走行距離約600km
その内527kmが高速走行

バイクで初高速にチャレンジして高速走る為の改善点が色々分ったから、車体を含め色々手を入れていく必要が有る

今日は、朝一にR6を1ヶ月点検にYSPに持って行き、それからクルマの洗車&ステッカー貼りを実施することに

洗車をしてキレイにしてから

マスキングテープでステッカーの貼る位置を調整し

ステッカーを貼り付け完成

純正バンパーの時は、STIステッカーをフォグカバーに貼っていたのだけれど、ブリッツのバンパーはフォグの位置がメッシュなので貼れず、どこに貼ろうか悩みました。
この後は、クルマのボディーコートのメンテナンスをし洗車完了

洗車後YSPから点検完了の連絡が有りR6を回収へ

車体異常なし，ETC取り付け完了

因みに2段階目の慣らしも完了しました

連休明け3週間ほどクルマが無かったとはいえ、1ヶ月で2,000kmは走りすぎだろ

R6にETCが付いたしドコに行こうかな