購入して良かった車です。最初の印象も良かったですが、乗るほど良い車とだと思える車です。 【スタイル】 好みがありますので、主観になりますが、何処から見ても、カッコ良いと思います。他に、ステルビオ、GLE、X5、ラブ4PHV、ハリアーHV、ランクル200が候補でしたが、ステルビオが一番、 ...

中古で購入。987Sの右ハンドル＋MTに拘りました。（右ハンドルは特にMTが少なく、なかなか見つかりませんでした。）所有してから10年を超えましたが、大きな故障もなく、楽しく、良く走ってくれます。 以前乗っていたスパーセブン（BDG）と比較すると、加速、ダイレクト感、スパルタン度 ...

息子とサイクリングしたくて買い足しました。憧れのピナレロでは最も安価なモデルです。 乗ってみて、さすが軽いです。また、漕ぐとグイグイ前に出ます。ピナレロではエントリーモデルということからか、フレームは比較的柔らかく、乗り心地が良く、体力が無い私には合っています。 決点は、人 ...

1）インテンス 4X用MTB 当時のインテンスは、完成車としての販売は無く、フレームを購入し、コンポーネントも自分で選んで組むといったものでした。メインコンポは、 【ディレーラー】 シマノXTR 3×9 ⇨ セイント 1×10（変更） 【ブレーキ】 マグラ マル ...

当時は世界最速といわれ、市販車で初の最高速300ｋｍ／ｈ超えというのに惹かれて購入しました。実際に、速かったですが、それ以上に乗りやすいバイクでした。UK仕様ということからか、ポジションが、大柄な方用(身長180cm以上？)で、ハンドルが遠く、長距離は手首が痛くなるのが唯一の欠点でした。

故障無く、良く走ってくれました。ちょっとパワーが物足りない＆エンジンフィーリングがイマイチでしたが、軽自動車の2/3くらいである520kgの車重に、1800cc、140psのエンジンなので、150km/h以下の速度では、乗りやすさもあり、かなり速い車でした。あとゴーカートのようなフィーリングは、他 ...

新車で購入。オプションでつけたのは、グリルガード＋フォグランプ、リヤデフロックで当時は売れない条件のガソリン3.5Lエンジン、ショート、MTというものでした。 何よりもクロカンらしいスタイルが好きでした。ホイールもデザインが良く、当時としては珍しく、市販品より純正が良いと思えるものでした。 ...

中古にて、車検2年付き諸費用込み28万円で購入。 予想外に良いハンドリング、高速安定性、パワーに満足でした。燃費も流石はGDIと納得出来るもので、２２万キロ走り、廃車にしました。

中古にて、2.5Lの4WDを購入。 船のような乗り心地でした。ハンドリングもそれなりで、わだち等がある高速やバイパスの比較的高速で走るカーブは怖いとも感じる車でした。エンジンは静かで、回せば回しただけパワーが増す感じで、良かったです。

新車で購入。 車内はディーゼルとは思えない振動の少さ、静かさでした。パワフルさは、流石は名機の名高いHDJ型エンジン。どの回転域でもパワフルでした。ハンドリングもクロカンとしては、オンロードでもかなり正確で、優秀でした。維持費も安く燃費も予想外に良かったです。これといった不満は無く、排ガス規制が無 ...