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 早速、持込み取付けＯＫのショップ探し。
ＡＯさんやしんちゃんに知恵を借り、電話で取付料金をリサーチします。

・Ａ社：　６△，△△△です。
【ありえない金額でした。】

・Ｙ社：　ウチは持込みでの取付けはやっていません。
【あら残念。】

・Ｄラー　３△，△△△です。
【断られると思ったら、ＫＯＮＩのショックアブソーバーと聞いて金額を出してきました。】

そして、即決でお願いしたショップさんは、株式会社ＪＩＭさん。Ａ社の約1/3のお値段でした。

本日取り付け。スプリングは純正でショックアブソーバーのみ取替えます。

ＪＩＭさんには、もうすぐ退院のＵ-ＴＡＮ（う～たん）のエリーゼがありました。

 Ｕ－ＴＡＮさん、退院したらまた山道走りに行きたいですね！

折角なのでツーショット。

 
取り付け後、早速試走です。
ん？視点が高くなった？が第一印象。
車高を計っていないのでハッキリ言えませんが、嫁さんも義母も車高が上がったみたいと言うので、多分数ミリ上がったのでしょうかね？ま〰馴染めば元に戻るでしょう（笑）

では、ド素人ですが、ＫＯＮＩ ＳＰＯＲＴ　ショックアブソーバーのインプレッションを。。。

低速では少々固い印象ですが、中速コーナーでは、あの跳ね上がり感が収まりました。コーナの凸凹も「ホワッんホワッん」から「とッタン」と言う感じで処理をしてくれます。
すみません。妥当な言葉が見つからなくて・・・

暫くは初期設定（最弱）のままで走り馴染ませてから、減衰力調整に挑戦してみます。



それから、黄色い美脚が見える事が嬉しいです。

 フロント側

 リア側

誰？ＦＩＡＴ500　4×4と言うのは？（笑）
美脚は見せなきゃね〰！　森高千里はロングスカート履きません。。。



困った事がひとつ。
減衰力の調整はショック先端部に減衰力調整ノブを差し込み調整します。
助手席側は簡単に回せますが、運転席側は回しにくいです。（＾＾）；

 

最後に


かめかめ大王さん、楽しみが増えました。
誠にありがとうございました！