エリーゼはじめました。 まもなく納車一年を迎えるにあたり、最初はおっかなびっくりだったハンドリングにも慣れてきたところです。 そして現在は初めての夏を満喫中です。ただオープンは朝9時まで、エアコンも11時過ぎまでしか快適さをキープできません。 そんなこんなですが、そのすばらしいハンドリングでネガ ...

年間の走行はサーキット3〜4回、街乗り2〜3回くらいで、ずーっと車庫で眠ってます

エコカー減税に間に合いました

当初は仕事使用目的の高速利用が多いことから、コンパクトながらも高速走行に優れているであろうと判断してポロを選択。 市街地での出足は国産コンパクトAT車に劣るものの、高速走行は優れていました。 難点はエアコンの効きが悪いことくらいで、小さいながらも車体や内容の作りは高級車並みです。

HONDA VTRでVツインの面白さに気づき、DUCATI-CUPに出場するために購入しました。 岡国と筑波のDUCATI-CUPに何度か出場し、ポテンシャルの高さを実感しました。 クラッチの重さ以外は最高のマシンです！

近隣駅の駐輪場が50cc以下なので購入しました。 50ccスクーターと言えばやっぱJOGでしょうということで決めました。 以前もメットインになったJOG（骨折通学用）を持っていましたが、その2st時代と比べて出足がもの足りません。エンジンも大きくなったのかメットインスペースも狭いような気がします。

都内での買い物に便利な一台です。 追い越し車線を走っているときの上り坂は気をつけなければいけませんが、ボチボチ走るには十分なパワーです。 本当はミニバイク耐久レースに出ようと思って買ったのですが、フルノーマルのまんまです（笑）

せっかく高速がタンデム可になったので、日帰り温泉用にと購入しました。 ドカの中ではクラッチも軽く（それでも重い…）、全開にできる楽しいバイクでした。 エリーゼが納車になるので、乗る機会が乏しくなるのと、車庫のスペースの問題でディーラーに買い取っていただきました。

はじめてのフランス車