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忍者さんのシートヒーター取り付けを見てしまってから、気になってしまって、ネットで色々調べてみると、純正シートを皮剥ぎして付けるタイプが『TCｰSTYLE』さんから発売されているのを見つけました。迷わず　ポチリました。3連休を利用して取り付ける事に！

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到着した荷物はこんな感じで『TCｰSTYLE』さんの気持ちが伝わります。


中身はこんな感じ（ヒーター4枚・配線・スイッチ・Cリング）

まず、シート外し。傷を付けない様にモコモコ靴下を履かせます。

2脚取り外し

バラバラ



電源取り出し。熱線系なのでバッテリーより直に取り出しました。助手席側のｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにメクラがあるので、リード用の針金をぶっ差します。そしてグローブBOX裏に出てきた針金に配線を括りつけてエンジンルームに引き込みます。

そして助手席側のステップ周りを通してセンターboxまで導きます。

温調のスイッチが純正スイッチよりもチョットデカイのでノコギリでｇｉｓｈｉｇｉｓｈｉして広げます。

そして取り付けました。ＵＳＢ用電源の取り出しもバッテリー直に盛り替えました。
手持ちのスイッチで取りあえずON/OFF出来る様にしました。キャンプ時にエンジンoffでも電源が取れるようにと！

暗くなるとこんな感じ！

外したシートはベリベリと皮剥ぎし、ヒータを仕込みます。Cリングで頑丈に付いているので剥がし仕込み被せで最初の1脚は2時間くらいかかりました、2脚目は1時間くらいですかね？
シート分解は夢中になって作業していたので、写真ありません・・・やはりこういうのはマメに写メれません。

シート取り付けて、配線接続して

動作確認OK。予想以上に結構早くアッチッチになります。バッテリー大丈夫かな？

外気温4度でｍａｘの設定５での体感だと
1min　ちょっとぬるく
2min　十分暖かく
4min　熱く
7min　アッチッチMAX
って感じです。

通勤時の感想ですが
今までは、エンジン始動後5min以上たたないと温風が出なく寒い思いをしましたが
始動1minで暖かさを感じるなんて素晴らしいです。
実用の設定は３位になりそうです。４・５は熱すぎです。

取説添付します。

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関連情報URL : http://www.tc-style.com/