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仕事が終わって整備工場を訪ねたら、ウィングが装着されてた。





こんな感じのバランスです。
揺らしたり、押したりしてもビクともしません。






ウィングの高さが、ルーフのツラをギリギリ越えないようになっています。






少し見えるウィング、この角度が気に入りました。

納車は明日。

早く、ダウンホースを感じてみたい😆


PS. 後ろに写っている整備士さん、34歳の作品です。
これまでの経験と、やると言った責任感、あとはセンスで出来上がっています。

裏からリベットで固定して補強しています。






角度を変えると、こんな感じ。






トランクを閉じるとリベットが一つ、離れて見えています。





周りをパテで処理しています。
これまでの工程も板金屋さんの仕事ですが、そろそろ穴埋めの為の板金塗装に近づいた様子です。

痩せ我慢をしていますが、ホントはアクセラに乗りたくて仕方がありません😭

整備工場での加工、完成に近づいています。


ブラケットが、補強のステンレスを含めて立ちました。





近くからのショットです。






整備士さんに頼んで、ウィングを乗せてもらいました。





車幅1755に迫る大きさで、車検の際は短いウィングが作成されるらしいです。

6個の穴埋めと、トランクの塗装。ウィングのクリア塗装が待っています。
何となく、工賃の予想がつきますね。

分からないのが、毎日アルパカ号に時間を費やしてる整備士さんの手技料です。

結構かかりそうですね。

GTウィングの底面の削り出し
元が、これです。











同じ角度の画像ではありませんが、
比較するとツラを合わせていくと
底面が細くなっています。




もう一枚




ボルトが出ています。これは6角で外し、
アタリを見ながら削ったそうです。

器用な人です(^^)

GTウィングのステイ(ブラケット)を作製しているはず、私は強がって軽トラを楽しんでいます。




RX-8用なので、下面がアクセラのトランクに合う様に削らなくてはいけません。

板金屋から整備工場に戻って来ました。




雨露を防ぐ様に、穴をテープが塞いでいます。




ホコリも被り、まるで廃車の様ですね。
今、どんなですか？ とも聞きにくいものです。

今月中には、復活して欲しいなあ。