カローラ

１９６６年１０月のカローラ発売以来今年で40年目、
「カローラ生誕４０周年」

初代：日本のハイコンパクトカー「プラス１００ｃｃの余裕」から現在は９代目：Ｎｅｗ　Ｃｅｎｔｕｒｙ　Ｖａｌｕｅ「変われるってドキドキ」である
そして今年１０月、１０代目カローラが発売される。


２８年前、私が初めて乗っていた車がカローラクーペ1200DX
それは、兄が中古で買った車（１０万キロ近い走行距離で１０万円）を譲り受け、「思い出のくるま」ではなく「人生の岐路に立たされた車」であった。

当時の車にはチョークが付いていて、冬にはチョークを引き燃料を濃くして、エンジンを掛けたものだった。
また、若かった私は今で言うタイヤをツライチ(ちょっと出ていたかも）にして走り回っていた．．．



それは２７年前、二十歳前の３月某日
大学を中退後、母親の紹介で見習で勤めていた会社の帰り、午後五時頃の出来事
．．．単独事故
（この事は、会社にいた昼以降の記憶が無い、事故によるショック性記憶喪失だという）

現場の交通量は少なく、片側一車線の直線道路で乾いた舗装、タイヤはスパイクタイヤ

飛ばしていた．．．らしい

先行く車を抜き、そして車がローリング、対向車線を越え路肩を横転．．．一回転した所に運転席側から木の電柱に激突。
車のフロント、両側のドアのガラスはバラバラに飛び散り、車体は“くの字”に折れ曲がり、タイヤは垂れ下がり、ほとんどがバースト状態。

当時、シートベルトをしている人は殆どいなく、私もその一人であった
身体の方は、胸をハンドルに打ち、右太ももがハンドルに挟まれたりの全身打撲で左鎖骨骨折、左肩甲骨・左腕不完全骨折、また、粉々になったガラスで指などを切っていた。
車中にいる私を助ける為に何人かの人がドアを開けようとしても、なかなか開かなかったらしいが、それでも何とか開ける事が出来た。

救急車を待たず、助けてくれた人の車に乗せ、しばらくて対向して来た救急車に乗せ換えた
（車中、意識はあり救急隊員の質問には答えていたという）

当然私はICU (集中治療室) に入れられた


自分が記憶にあるのは、事故から二日目．．．


入院二ヵ月半、その間色々考える時間があり過ぎた
退院後、１週間ほど職場復帰したが自分にこの仕事が合わないと思い辞めた

しばらくして、試験を受け今の仕事に就いた



事故での痛みはあったが、事故前後の記憶が無い


その記憶は蘇らないで欲しい．．．