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3年前から始めたマイホーム建てるぞ計画！

間取りと外観の設計図がもう少しで完成間近に(^_^;)

途中やる気が無くなり嫁にヤル気有るのかコラー💢と怒られたりで、建売り住宅を買った方が早いし楽なんじゃないかと？色々と有りましたが、もう少しってところまで来ました。

建築士の国家試験を3回落ちたことのある僕が(^_^;)練りに練ったプランです。（笑）

さて、どんな家が完成するか？？？

楽しみです。

プランは僕でも建築確認申請は知り合いの設計事務所にお願いしてますので、欠陥住宅にはならない予定です。

ちょと残念なのが、レガシィの屋根付き単菅ガレージが無くなり、青空砂利🅿️になってしまう事。(>_<)

珍しく連投です。（笑）

最近、仕事がゆるくて体力余りすぎで夜寝れません。


黒煙（煤）対策でエアフロセンサーを以前使っていた物に交換しました。
センサーの個体差なのか、微妙に燃料が薄目に出るので好都合？このエアフロだとノーマルの時から軽度なノッキングが出ていたのに、新品に交換したらノッキングしたくなったと云う経緯があります。逆手にとって的な？！（笑）
試行錯誤してます。


それから以前から気になってたギアチェンジする時に（アクセルを抜いてクラッチを切った瞬間に回転がすぐに落ちず一瞬微妙にタコメーターの針が少し上がる）気持ちが悪い操作性でしたが、スロットル交換後は気にならなくなりました。もしや、エアフロに続きスロットルもハズレだった可能性があります。w




↑に関しては、取付した時にスロットルとインマニの段差が気になったのでインマニを外して角を落としてやろうかと企んでいます。




ついでにEVCの配管を外して純正制御に戻しました。
10年程ソレノイドバルブ制御はキャンセルされていたので、固着や詰まりでいきなり不治の病0.5病だったらどうしようと思いましたが、プライマリーが0.9kで、セカンダリーが回って1.2kキッチリ掛かって一安心です。


そんなこんな色々とやった訳で・・・、○ックスロットルの体感が全く分からないと言う オチ！（汗）


第四弾へ つづく

今回はAFセンサーとO2センサーの交換しました。

両センサーとエアフロの数値がECUへフィードバックされ燃調が制御されてるらしいので、大変重要なセンサーですね。

AFは７年位前にチェックエンジンランプが点き交換してますがO2は新車から14年目にして初めての交換です。

以前からマフラーから出る黒煙（煤）に悩まされていたのですが、AFセンサー交換後にマフラーテールエンドにつく煤の量が少し減った様な気がしましたが、O2センサー交換後は明らかに煤の出が減りました。
たぶんですが、チェックエンジンランプが点かないまでも、センサーの不良（異常）はあったのかと思います。




↑はAFセンサー

↓がO2センサー




第三弾へ つづくのか？

ウチのBH鰤、もう直ぐ14年目になりますが、まだまだ乗ろうと思うので、ここいらで経年劣化してるパーツの交換など予防整備をして行こうと思います。

予防整備の第一弾として燃料ポンプと燃料フィルターの交換をやりました。
ちなみにちょっとした好奇心からGDB用のポンプを組み替えてインストールしてみました。(^_^;)






組み換え後、早速エンジンを掛けてみると、マフラーから聞こえる排気音量と云うか音圧がアップした様に感じました。

ECUがリセットされた後なので、30分くらいアイドリングした後にアクセルを煽ってみると軽量フライホイールを入れて得たレスポンスが少し悪くなってます。w

早速、試走に出かけ30分くらいは負荷をかけないで走行、それから徐々にアクセルを踏み込んで行きます。

感覚的には低速トルクはちょい増しな感じでブーストが掛かってからは少し濃いようでフィーリングが少し悪くなったような気がするけど、ちゃんと高回転まで回ります。

後日、ガレージでエンジンを掛けたら後ろのブロック塀に黒煙噴射の跡が・・・！
やっぱり めちゃ濃いのか？？？


今回の選択が○か×で言えば

×かな（苦笑）

やはりパーツのスペックってのはオーバースペックはいけませんね。

でも、ECUを現車合わせするなら、この選択も有りかなーなんて
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

まぁ、今更そこまではヤルつもりは・・・






第二弾へ つづく

○AZDA◯ーンパイク箱根 と ◯ノ湖スカイラインをメインに
帰りがてら◯尾峠から◯志道と充実のワインディングドライブを楽しんで来ました。(^_^)v


出発前に嫁からキッチリ7500回転まで回して来い！とは言われてませんが、久しぶりにツインターボ領域を多用しました。古い車なので壊れないかヒヤヒヤなのですが！((((；ﾟДﾟ)))))))


◯ーンパイクの高速？ダウンヒルではローターに熱が入りジャダーが発生！ビビリながら走行したりで、ヒヤヒヤの場面もありました。(^_^;)





帰路、相模湖方面に抜ける狭い峠でMINI乗りのみんカラユザーさんとハイタッチ。しばらくランデブーと嬉しい事もありました。

走行距離350キロ弱、帰宅後のビールが旨いこと 堪りませんな！