A-SHIBA-YANのブログ一覧

H27.04.22





トップ画像は、タイトルにしか関係ありませんw
しかも…わかる人は少ないかと♪(*￣∇￣*)ﾄﾞﾔｶﾞｵ















そろそろ１ヶ月勃ちます←ぁ

ほぼ毎日イジッてますw

見せたのはまだ数人♪( 〃▽〃)








普段は短いけど…「いざ！」って時は長いモノにw

でも・・・ずっと黒くて立派なモノでありたいなww


























「また下ネタかよ」って思ってるソコの穴多…ぁ、

そこのあなた！




ここからは普通ですw←おい









4月27日で１ヶ月経ちます。

















オリンパス OM-D
E-M5 Mark-Ⅱ(シルバー)♪(。-∀-)ﾆﾔ


購入したのは本体のみ。
後から「M.ZUIKO DIGITAL ED 14-150mm F4.0-5.6Ⅱ」のセットの方にすれば良かったと ちょっと後悔w

「ED 14-42mm」と「ED 40-150mm」を持ってるから「ED 14-150mm」なら１本で済むから。





まぁ、これはその内に♪(。-∀-)ｸﾛｸﾃﾘｯﾊﾟﾅﾓﾉ






使ってみた感想は…

まず、コンパクトだから扱いやすい。
PENシリーズより「少し」大きいくらい。






右上にあるダイヤルが扱いやすい。

普段はフロントダイアル(レンズ側)が「明るさの調整」でリアダイアル(手前側)が「絞りの調整」が出来るのでファインダーを覗きながら弄れる♪
ちなみに、リアダイアルの左にあるレバーを「２」にするとフロントダイアルは「ISO感度」リアダイアルは「ホワイトバランス」の調整が出来る。


「HDR撮影」と「ハイレゾショット」とかがあるけど…まだちゃんと把握してないw
かなり綺麗に撮れるらしい。


ちょっと残念なのが「液晶パネル」。
その場でのチルトとかが出来ない。
一旦横に開いてからなのよね(^_^;)


嬉しかったのが…
「SCN」セレクトで「流し撮り」と「手持ち夜景」があった事。

あと「フィッシュアイ・ワイド・マクロコンバーター用」のモードもあった。








フラッシュはRCコントロールに対応してるらしい…(^_^;)ﾅﾆｿﾚ
上のライトの部分が左右た上に向く。

けど内蔵型フラッシュではないのが自分的に残念w






で、試し撮り♪
夜勤の空いた時間にSCNセレクトの「流し撮り」モードw





夜の流し撮りは難しいと聞いてたから…こんなもんかな♪(。-∀-)






えんやとっとさんと合流した夜にSCNセレクトの「手持ち夜景」モード♪





撮るだけならこのモードも良いかも。
でも、キラッキラッの画像を撮りたい場合は…MモードもしくはPモードかな(^_^;)





今ん所は、こんな感じ♪(。-∀-)









購入時に「SDカード」も序でに。





カードの事をいろいろと聞くと…カードの速さで「CLASS 10」を選ぶのは誰でも知ってるだろうけど、カメラで「連写」とかする場合には「書き込み速度」が重要って言ってました。

なので「90MB/秒」をチョイス♪(*￣∇￣*)

「45くらいでも良いですよ～」っと言ってたけどねw



で、キャンペーンの話になり…
4月末までの購入で「ストラップ」か「ボディーキャップレンズ」か「モンベル商品券5,000円分」だったので

「OM-Dのロゴの入ったストラップ」を応募して貰いました♪(*￣∇￣*)








序でにこの時、店員さんから「ボディーキャップレンズ(黒)」を貰いました♪( ☆∀☆)ｱﾘｶﾞﾄｰ










近い内に、どこかの港？の工場？でも撮りに行くかな♪(*￣∇￣*)ﾆﾏｰ
ｺﾞｶﾞﾂﾉ ｼﾞｮｳｼﾞｭｳ ﾀﾞｯﾀﾖﾅ←




























勉強中～(*￣∇￣*)




















ちなみに～

PEN E-PL1の行き先は決まってまーす(*￣▽￣)ノ~~ ♪

H27.04.07


この日は、富士スピードウェイ内にある「トヨタ 交通安全センター mobilitas(モビリタ)」の総合トレーニング(１日)に行って来ました。



モビリタとは…

トヨタが1987年から展開してきた安全運転プログラム「トヨタ ドライバーコミュニケーション」をベースに、広大なフラットコースを活かしたトレーニングの事。




「JAF ウィンタードライビング体験会」以降、気になってた探したら見つかったw

てか、MtK～～snが行ってた(。-∀-)






で♪

誕生日の月が隣の「姉：ごんた」と一緒に申し込み。
誕生月割引(前後１ヶ月)で50％OFF





参加者20人
教習車は「マークX」










※画像は、トレーニング中は「撮影不可」って事なのでトレーニング開始前に撮影したモノです。














「走る・曲がる・止まる」の限界を体験すると、どんな運転が安全なのかわかってくる。











総合トレーニングメニュー(１日)昼食付き











【死角の確認】

車の周囲に置かれたパイロンが「運転席から見えるかどうか」の確認。
マークXは…スイフトよりも死角が多い気がする～w




【慣熟走行・運転姿勢】

２人１組で１台の車を交互に運転。
教官はトランシーバーを使って指示を出します。
運転手は「ライトON」や「ハザード」で返事をします。

先導車の後を追ってパイロンで作ったコースをテンポ良く走り、パイロンスラロームを走った後「35度バンク」で停車。
これがめっちゃ怖かったw
雨降ってるし、思ってたよりも傾いてる～w
運転席・助手席の時と共に「ドア開けて～♪」と指示が…どちらとも「めっちゃ重かった」w
運転姿勢の維持が大変(^_^;)






【低ミュー路走行・ブレーキング】

特別に「ABS・VSC(横滑り防止装着)カット」のスイッチが設置してあり、スイッチのON・OFFの両方を体感します。
低ミュー路走行では、教官が「スピンさせて良いですよ♪」って言ってたので
「♪( ☆∀☆)ｷﾗｰｰｰﾝ」←こんな感じでスピンしまくりでしたwwwﾀﾉｼｶｯﾀ

VSC機能ONの場合、滑りだした後直ぐに「軽くカウンター」を当てた後にVSC機能が働く感じでした。
姉さんの場合、即座にカウンター当てハンドルをクルクル…した後にVSC機能が働いたためスピン。
きっちりカウンターを当てる運転の出来る人には「余計なモノ」なのかな？って思った。


赤：ブレーキング・水色：低ミュー路面




【飲酒運転擬似体験】
特殊ゴーグルを使っての運転
…車酔いしやすい人はムリですね(^_^;)

これを着けてパイロンスラロームを走行w
何とかクリア出来たけど・・・何か気持ち悪くなったww




【高速フルブレーキング】
時速60・80・90・100kmからのフルブレーキング。
走行してブレーキングする先の真ん前にはパイロンが…w






【総合走行】
トランクの上にパイロンを載せて落とさないように走行。
アクセル・ハンドル・ブレーキを丁寧にスムースな運転とルームミラーを確認する習慣を身に付けるトレーニング♪
パイロンスラロームでは、かなり速度を落として走ってたw
しかも後ろのパイロンが気になって「キレイに」スラロームを走れなかった(^_^;)







これは、かなり良いトレーニングだ♪
もうあと２回…３回くらいは受けたいな♪(*￣∇￣*)












そして















これで次へのステップに行けるw

総合トレーニングⅡ(１日)

総合トレーニングⅢ(半日)











あっ♪



団体向けプログラムもあるみたい♪(*￣∇￣*)
12人以上で申し込みが出来るらしいw
仲間内で訓練が受けれる～(。-∀-)ﾆﾔ