久し振りのKカーです。Kangooからの乗換えですが、ターボ+パドルシフトにはしたかったんです。お陰様で動力性能は満足です。早速納車2日目にしてホイールカバーを外して黒鉄チンに。ダークグレーのストライプに相まってブリティッシュグリーンにブラックの締めで重厚感が出て来ました。

81年には国内販売されていたCTですが、自分が所有しているタイプは86年式の北米加州仕様です。特徴としては、ハンドル角度可変のトップブリッジレバー、ガソリンタンク内の揮発分を還元するキャニスターが付いているところです。 毎年地元横浜で1月10日のCT110の日(笑)近辺に開催しているオーナーミーテ ...

最初カミさん用に、可愛い配色が気に入り2009年に中古で購入しました。でも彼女、あまり乗る機会がなく、最近(2021年)になってキャブレターを全バラしたり蘇生して、3rdバイクとして私が楽しんでます(笑)。14インチのタイヤで、クイックなハンドリングが17インチと違ってて、イイですね。 その後、2 ...

2ndバイクは、スーパーカブ C90 HA02 です。スーパーカブ もFI化が進む中、キャブレタータイプが欲しかったので、友人所有の1台を譲っていただきました。 セミダブルシートに換装して、買い物や孫とのタンデムを楽しんでいます。

会社の先輩がトライアル仲間と楽しんでいたので、影響を受けて同じエンジンのバイクを中古車で購入。でも維持できずに短期間で手放しました。

83年にバイクの免許を取得して、すぐに新車で購入した記念すべき1号車です。会社の先輩がバイク好きで影響を受け、オフ車にしました。保土ヶ谷バイパスを使いたかったため125cc以上が欲しくて、この時はCT110にせず200ccを選択。125Rと同じフレームのコイツは250Rよりも20kgほど軽くて取り ...

89年4月から90年3月までOJT研修で米国LAに赴任していたときに使っていました。確かディーラーの中古車で3年落ちで$8,000ぐらいでした。中古車専門書で下調べしたら4気筒とV6があり、断然V6を選ぶべき、とのことで探しました。ベンチシート+コラムシフトで6人乗れ、便利でした。LAのフリーウェ ...

家族が増えて五人乗りでは手狭になり7名乗車可能なミニバンにしました。当時カーオーディオの仕事をしていたので、その関係もあり三菱車に。初のアルミホイール車で、コーナーリングランプが何気に便利でした。

HONDAの本社がまだ神宮前にあった頃、前を通りかかったらショールームに黄色いシャトルが展示してあり一目惚れ。レオーネ4WDエステートバンから乗り換えました。

中古のクルマでは故障も多い、そんな時代でしたので祖父に資金提供いただきました。