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XBOXの北米アカで見かけたので。。




あ～ モロッコいいですなぁ～ヽ(´ー｀)ノ
パタゴニアも捨てがたいですが、やっぱモロッコだね～
いや～～、こーいうとこ走りたいわぁ～～
…中国のここは……徒歩で結構ですがｗ


キャデラックはForzaやるまでスポーツカーのイメージはまったく無かったんですがね。





CMといえば、前車セディアのときは実はけっこうCMの影響も大きかったり…



ノーマルセダンのCMとか、かなり秀逸だと思うのですが。。
いま見てもいいっすねー(・∀・)

ホンダ・N-ONEがリリースとなりました。

ところでこのクルマ、上位モデルのグレード名が『Tourer』となってるんですが…

…ツアラー？

…期待していいのかコレは??

とか思ってしまったのですケド。。

たしかに、N-BOXに試乗したときは足回りも良かったし、
エンジン出力トルクと、そのトルクバンドも優れてますしね～



それにしても、以前のエントリでもぼやきましたが、
軽やコンパクトでGT（とまではいかなくとも、ツーリングカー）なモデルって
何かありますかね～？

このクラスだと「ホットハッチ」ってのはしょっちゅう聞くんですが
ツアラーとなると、あまり馴染みがありません…。

思いつく限りだと
・コペン（できればアルティメットエディション）
・ソニカ
・スイフトRS●
・デミオ…はどうなんでしょう(^^;？
くらいのもんですかねぇ…
当然、スイスポやコルトＲみたいなのだと「ホットハッチ」の範疇なので除外せざるを得ない…
（そして我が愛車、スティングレーもさすがにアシやルーフ高の面でちょっとね。）

POLO大先生のように

「どう見てもGTです。本当に(ry」
ってのが国産にもあると嬉しいのですが。
（※オーリス・アクセラ・インプの御三家はゴルフクラスということで）

あと、スモールカーだと、何故ファニー（？）な面持ちになってしまうのか。。
というギモンもあります。
冒頭のN-ONEとか、ＶＷのUP!みたいなのが顕著な例ですねｗ
マーケティング的なご都合なのか、もしくは車格上そうデザインせざるを得ないのか。。。
好きな方には申し訳ないんですが、GOLFやPOLOなんかは質実剛健なのに
それがUP!になるとああなので「なんでこうなるNooooo～!?／(^o^)＼」と思っちゃいます。
質実剛健なUP!も出してほしいんですが…



ちなみにN-ONEの方のハナシに戻って、、

う～む。

こりゃ寝台を作るのはムリそう？　…残念。
そういう用途はN-BOX+でやれってコトでしょうが(；´Д｀)