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スズキマフラーの刻印について、、、事故に繋がるものでないからリコールではないと？

近年の軽自動車の登録から廃車までの期間は一昔前よりは伸びていると思うのですが、

ましてや北国

9年までとか、型式とかでなく、明らかにあれはヤバいものなのでは…

うちのH26スペーシアカスタム、型式が対象外なのですが例の場所、ばっちり消えてます

例の問題部品がついている車種でマフラー規制に該当する、現存の登録スズキ車両は全部1回は無償交換なのでは、と思いますが…

なんだかなー

右が47730-B5011

左が47750-5011

で、ー５０１１のほうばかり探してたのですが、

どうも右が４７７３０－
と

左が４７７５０－　の形式が合致するってことなのでしょうか？ABSの有無や年式の前後で差はあるのですが。。。

ハイゼットトラックですが、知人が持ち込みで検査取得してくれました。

ただしブレーキが若干気になるとのことでフロントのブレーキメンテナンスします。

若干引きづりっぽいというか残りっぽいらしく、怪しいのがキャリパーなのですが型番が判別難航しています。

ヤフオクとかで探してますがナックル一式とかハブとかサス一式で掲載されていたり

まいにち通勤１００ｋｍくらいなので月２万５０００くらい走り２か月に１回エンジンオイル交換です。燃費計で２７、実測で誤差が２キロくらい。たまに実測と燃費計がほぼ同一

夏タイヤが終わってしまい履きつぶしスタットレスに変えました。

プロペラシャフト修理中のため、今週はプロペラシャフトなし、ＦＦで走ります。

前４本、後ろ４本とセンター２本で止まっているだけだそうで、外してもオイル漏れは起きない構造です。汚れが気になるので早めにプロペラシャフト復元します。

ただもし、このタイヤなのに２７超えたら。。。冬タイヤ交換時にペラシャ設置にするかも。。。

腰痛に注意