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イイね!
2016年05月31日

暑さ寒さも車検まで!?(^^ゞ 



アッという間に車検ですよ(゚Д゚;)
早いもんですねぇ、もう二年経ちましたよ(゚Д゚;)!


☆実は年初からこのパソコン君の具合が悪くて、



この画面が数分毎に「こんにちは\(^0^)」ですよ…

原因は



らしいのですが、具体的な解決策も見つけられずにいるわけです(◎_◎;)

そうですよ、些細なことです

無料保証終了直後から発症というあたりがなんともねぇ(苦笑)

更に追い打ちをかけるのが例のWindows 10 への無償アップグレードですよ

何でも勝手に出てきたアップグレードのページを、通常通りに右上のX印で閉じると、

 ”自動的にアップグレード”

されるそうなので、一々パソコンを再起動する日々に… 疲れました

リタの場合、Win 10の恩恵を受ける前に、このパソコン自体を買い替えそう(爆笑)




が、そんなパソコンを離れてバイクと向き合ってみると、

気持ちが晴れますね!!(^▽^)

先日整備手帳に連続でアップしてしまいましたが(オナキン様ゴメンなさい<(_ _)>)、
今回の車検はとっても頼りになるお店にお願いすることにしました。

それでもリタ自身でやれることは全て済ませて持ち込むのがエチケット、
もしお店でも車検が通らない事態になれば、リタ自身が引き継いで仮ナンバーで陸事通いする意気込みは持ち合わせていますよ(笑)

さて車検整備の続きですが、



このようにボルトというボルト、ナットなどが緩んでいないか一つずつ確認しながら
(緩みやすいボルト・ナット類は、ネジロック剤を使用)



消耗品のクラッチフリュードも交換します。

ブレーキよりも数倍速く劣化しますよ



またエア抜き中にタンクを空にしてしまって、マスターエア抜きまでやるところまで”お約束”ですね(笑)



キャップはこんな具合に水洗い後、天日で干せばOKです

交換したフリュードの総量は200ccといったところでしょうか。



続いて吸気系です

一通りいつもの洗浄を終え、katsubnr様の元に武者修行に出ていたA/F系を呼び戻してきてキャブ調整してみます



えっ、ウソ!? A/Fは23を表示しています!

ヤバイ!薄過ぎ(゚Д゚;) (理想空燃比は14.7)

パイロットエアスクリューを1/4回転程締め込んで、ようやくA/Fが14近辺に落ち着きました(^▽^;)

そういえば下りのアクセル全閉で、やたらと”パンパン”賑やかだったなぁ(;^_^A アセアセ・・・

まぁリタの”感覚で調整”なんてこんな程度です(照笑)




全ての車検整備を終えて、アイドリングながら灯火類の点検、警笛(ホーン)が鳴らなかった(◎_◎;)などしていると…

カタカタカタッ…と異音がし出して…



いきなりポロッと(笑)



咄嗟に手でミラーを受け止めて、危うく”nismoline様”の二の舞を避けられたリタ(^▽^;)
18年も経てば両面テープも交換時期を過ぎていましたね


”暑さ寒さも車検まで”

と、誰かが言ったとか

今回はいつも(ユーザー車検)とは違うことをしてみました。


ブログ一覧 | bimota SB6 | 日記
Posted at 2016/05/31 21:37:57

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この記事へのコメント

2016/05/31 22:55:45
私は2輪といえば 「ワイン・ガードナー」でした。(笑)

若かりし頃は50ccでレプリカなんかして。


懐かしいです。(笑)
コメントへの返答
2016/06/01 12:40:54
直4様、いらっしゃいませ!

”ガーチャン”ファンでしたか(笑)

ワイン・ガードナーさんといえば四輪で日本でも走ってましたよね?

>若かりし頃は50ccでレプリカ…

最近思うのですが、お金もモノもなかった若い頃ってとても楽しくありませんでしたか?

リタも小排気量バイクからやり直そうかな

コメントいただきありがとうございました

ポールトゥウィンおめでとうございます!
次はM.D A太郎師匠とランデブーしてみてください(笑)
2016/05/31 23:36:31
こんばんは。

やばいです、SB6R、もうかなり、放置です。

エンジンかかるかな(;^ω^)

週末は、引っ張り出してみます。

自分も年末にプラグ交換しましたが、もうやりたくないと思いました(笑)

SB6も同じですよね、ここまでされるとは、さすがです。

コメントへの返答
2016/06/01 12:51:59
hirasawa様、お待たせしました(;^ω^)

そうでしょう、あれだけ四輪のお友達も充実されていたら、バイクは放置ですよね(笑)

大丈夫ですよ、バッテリーが上がっていたら、タンクのカバーを開けて充電できますから(笑)

あらら、プラグ交換でですか?
確かに整備性は最悪で面倒といえば面倒ではありますが、メンテ後の胸のすくような乗車感を知ってしまうと余裕ですよ(笑)

コメントいただきありがとうございました

インジェクション化できれば6Rも豹変すると思いますが…非現実的でしょうかね(^▽^;)

2016/06/01 09:45:04
空燃比って

エアースクリューだけでもそんなに変わるもんなんですね(◎-◎;)

驚きッス
コメントへの返答
2016/06/01 12:58:56
岡リさん、毎度っス!

ええ、リタの場合FCRオプションのパイロットエアスクリューをメインに、季節セットしていますが、なななんと1/4回転で空燃比が6~8変わります(笑)

ですのでA/F計がないとどうにもなりません(笑)

都合16年このキャブをつついていますが、今は洗浄とPAS調整のみですね。

コメントいただきありがとうございました

岡リさんの作業頻度には頭が下がります(憧)
2016/06/01 21:25:04
リタさん、こんばんは( ´∀`)

どうして僕にごめんなさいなんですか?w

僕もイジるのは断然バイクの方が好きですね♪
運転は車の方が好きなんですけど(´・ω・`)
コメントへの返答
2016/06/04 14:02:09
オナキン様、どうもです!

あぁこれはね、以前連続投稿した際に「読むの疲れる」と仰られていましたので。

今回はバイク持ち込みの都合で、不本意ながら連続投稿になってしまいましたので、一応言及しておきました(笑)

おおっ、オナキン様もそうですか!!
バイクって、さぁバラすぞ!って作業できるのですが、車、特にスカイラインだとやれバールだ、SSTだ、しまいには手が入らない(゚Д゚;)なんてことばかりで作業が楽しくはないですねぇ…

コメントいただきありがとうございました

オナキン様のガレージ・大人のデートカー・QR50共に楽しそうでイイですね!!

リタも…新しいバイクか車、欲しくなっちゃいました(笑)
2016/06/13 23:35:05
そうですよね!!

GSX-R のキャブレターなのですね!!

懐かしい・・・。


2ストの(TZR後方排気)で、
セッティングにかなり苦労しました・・。

オーバーレブ特性を
出しきれないままで終わりました。
(もともと無かった??)

中古車を見るたびに、
もう一度買って、

再チャレンジしてみたい

衝動が私を襲います!!!!!

コメントへの返答
2016/06/22 21:16:14
cxw変更予定さま、お待たせしました(^▽^;)

実は純正のミクニではありません…
はじめはダイノジェット(あ~懐かしい!?)を導入していたのですが、圧入部品が外れてしまったのでケイヒンFCRにしてしまいました(^▽^;)\

わかりますよ!リタも3XV(V型)の片肺で散々苦労した挙句、アイドルスクリューが前後キャブで形状が違うという”オチ”を経験しました(笑)

そうそうリタの空燃比計は2スト対応でしたので、もし次回があれば空燃比計使ってセッティングしますね。

TZR後方排気…
お友達の最初期型はシリンダー焼き付き後、2キロ走行で再び焼き付いたとか(゚Д゚;)

リタはFZ400Rにもう一度…(笑)

コメントいただきありがとうございました

オフ会もうすぐですね!最高の会になりますように\(^0^)
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「@灸太郎くん様 こんばんは\(^0^)勿論純正フィッティングです、はい。”かしめ”が割れただけで、このままでも大丈夫そうですが、人様にご迷惑をお掛けしないようにブレーキホース交換しました。」
何シテル?   06/09 17:50
リタです *return to myself だと長いので(汗) 車・バイクが大好きで、ほとんど自分で素人整備しています 自慢の身体(肥満体)には大...
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