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短いカングーBe Bop。

「ただ短いだけの3ドアカングー」と思っていましたがリア半分のルーフが開閉できるとは！！
手動なので壊れる心配もなし？？？
ミニバン初のオープンモデルでしょうか？？？




しかもこれが付いているとリア席からでも簡単に乗降できちゃいますΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!






バックドアからボンジュール ？？？



ここ最近のフランス車は個性的な車が多く元気があるように感じます★
日本でも発売されるそうであの降り方は1度は試してみたいです(＾-＾；)

「C3ピカソが某ディーラーに展示している」という情報を知り、目的地へ行く途中見に行ってきました★

お店にはラセルタ風ピカソが・・・d(≧▽≦*d)
プライスは272万円・・・高いです（汗）





朝早かったので内装をじっくり見ることができませんでしたが、左右モッコリしたボンネットや適度に丸みを帯びたボディなどシトロエンらしい個性的なデザイン、装備が付いていました★

odit好みのスタイルです(｡-∀-) ﾆﾋ

サイズも207より小さく、C4ピカソ譲りのフロントウィンドーでとても運転しやすそうでした。

並行輸入車なので新車保証が付いていなかったり、MT+左ハンドルのみの設定（イギリス仕様は
右ハンドル有）しか選べないなどリスクはかなり大きいですが、日本でこれに乗るとかなり目立つ
はず・・・ｗ（・０・☆）ｗ　あっ

日本でも売れそうな1台だと思うんですがプジョー・シトロエンジャポンは導入を検討していないそうです（涙）


C3ピカソもし買うんだったら写真のカラーをoditは選びますよぉ★

来年日本でも発売されると噂されているシトロエンC3。
フロントガラスとサンルーフが一緒になったゼニス・ウィンドウスクリーンが特徴です。
変なことできませんね(＾-＾；)





バツグンの開放感だけどこのガラスもし割れたらいくらするのやら？？？
面積が大きくてクリアとスモークが1枚のガラスで施されている感じなので結構高そうです・・・（汗）

あとウォータースポットなどにも気をつけないといけないかも・・・（苦笑）

207のライバルである新型ポロの試乗へ行ってきました。


エクステリア

5ナンバーサイズである為ゴルフや207と比べると1回り小さく運転しやすかったです。
エッジが効いたデザインでゴルフと比べるとスポーティーな感じが・・・。

テールランプはヴィッツに似ている形状ですがレンズは個性的でした。
ブラックのボディカラーをチョイスすると引き締まった感じに見えます。


インテリア

インパネのソフトパッドやメッキパーツが多数使われて質感の高いインテリアですが、ゴルフと比べるとしっかりとセグメント分けされていました。
個人的にドアトリムは207の方がソフトで触り心地が好みです。
シートは小ぶりでホールド性がないように見えますがフィット性のあるカチッとした座り心地です。
リアシートは207と比べるとやや狭い感じですが177センチのoditが座っても足元やヘッドクリアランスはギリギリ確保されてました。


走り

1.4のNAはTSIと比べると出だしは物足りませんが街乗りだと不満はありません。
DSGの変速はスムーズですが坂道走行の場合回転数を高める為に若干ギクシャクします。
Sモードで走行すると回転数が高めになり変速タイミングが変わるので不満は解消されます。
平地での60キロクルーズでエンジン回転数が1200～1500回転とかなり低めでした。

足回りは207と比べるとどっしりしていました。
軽快さは207の方があります。
凹凸路でもサスとボディがしっかりしているので嫌なゴツゴツ感はありませんでした。


207スタイルと比べると新型ポロは10万少々高いですが、スタイルには付いていないヒルホルダーやESP、サービスプラスが付いて203万円のプライスは207のいいライバルだと思います。
事実、かなりの受注が入っていて年内納車は無理とか・・・。

気になる1.2TSIは来年6月ぐらいにずれ込むそうです。


今日はガシャポンでキーホルダー型のUSBをゲットしてきました★
プジョーと比べてワーゲンは行く度に何でもくれます（苦笑）
しつこい接客もないので最高のディーラーです★

プジョーのサーモマグもらった人いるかなぁ？？？


※長文になりました・・・すいません！！

東京モーターショーへ行ってきました。

部品ブースを見ているとルマンで活躍していた！？プジョーのV12 HDIエンジンを発見！！
迫力ありました( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

モーターショーの詳しいことはまだ後日・・・。