
久しぶりにブログを更新。
なんでかって、車に関係することを書くからです。
僕は今大学でインダストリアルデザインを専攻しています。
で、今日はPerspectiveという製図を書くクラスの日だったんですが、たまたま先生がいなかったため違う人が来ることに。
慣れない先生が来るのは緊張するもんですねw
そこに現れたのはうちの学部のディレクターの俣野さんではございませんか!
このお方はロードスター好きなら知ってる人が多いそうですね。
俣野さんはいま大学でindustrial Designのディレクター(一番偉い)をやっていてちゃんと毎日授業で生徒にも教えています。
なんか、さっき俣野さんについてのHPを読んでいたらスゴい人なんだなぁ~っと関心してしまいました...
ざっと俣野さんについて...
LAの「ArtCenterCollegeofDesign」でキャデラック、フォードに興味をもつが、1974年にデトロイトのGM(ジェネラル・モーターズ)に入社。
GM勤務後、オーストラリアに移ったが、ヨーロッパの自動車会社に興味をもつことになる。ポルシェも受かるが(後にビザの関係で頓挫)、BMWとドイツ・フォードにも受かり、最終的に
BMWに入社。この頃から業界にて車体設計に空力デザインが必要と騒がれ始める。 →BMWに出した俣野氏の空力を意識した車体デザインは、2000年以降の新しすぎるデザインと評される。。。
その後、BMWで1年間(現行からすると2代前の)当時最新車種である「3シリーズ」を担当。BMWの車は市場にリリースされてから10年は使用されると言われていたため、中途半端な設計はできないと覚悟する。
続いて、カリフォルニアのMAZDAに招かれる。これに併せてR&D社屋のデザインも手がける。カリフォルニアでは、本社では手がけない先進設計を主に担当。初代『Miata』(日本名『ユーノス・ロードスター』)および2代目の他「MX-6」、3代目「RX-7」等も手がける。
ディレクターすげ~~よ!!
今日も俣野さんのデザインについてを授業話していたんですがかなりためになりますねー。
でも、さっき気づいたんですが僕ってプロダクトデザインだから彼から授業を取る機会ってないんですよね...
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Posted at 2005/11/19 14:25:18 | |
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