<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>DM-S2 / DM-S2のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1319007/blog/</link><description>基本的に残念な子です。車にスピードは求めていません。命がかかるとスイッチ入ります。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 10 May 2026 01:01:48 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>DM-S2 / DM-S2のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1319007/blog/</link></image><item><title>下りの性能</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1319007/blog/25784158/</link><description><![CDATA[路面温度は不明ですが、気温3度で乙女峠からの下りの考察。

結論：素晴らしい！！！！

まずこのレンジでは絶対にラインを外しません。
それは変な挙動をしないから。
まぁほとんどホームなのでどれ位のアールなのか分かって走ってますが、
それでもキッチリラインをトレースできます。
これ以上 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Mar 2012 00:31:32 +0900</pubDate></item><item><title>GPSを測位しない件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1319007/blog/25059154/</link><description><![CDATA[セルスターの探知機がどうもGPSを測位しない。
あれこれ場所を変えてみたけど、1時間走っても測位しないことが多い。
Dラーに問い合わせたけど、135は電波遮断のガラスでは無いとの回答が・・・。

本業が無線関係なので、いっそ電測してやろうかとも思ったけど、
ハンディではたかがしれているので ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jan 2012 00:09:30 +0900</pubDate></item><item><title>今後の方向性について考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1319007/blog/24862950/</link><description><![CDATA[順調に慣らしもオワッタので、今後の方向性を少し検討。

順番的にはこうかなー。
１．ブースト計
２．排気温度計
３．リジットカラー
４．アフターのマフラー
５．エアインテーク
６．ブースターチップ

１と２は同時にやらないとな。
でも触媒温度取ったら、マフラー変えたらどうしよ。 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2011 17:16:29 +0900</pubDate></item><item><title>1週間お休み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1319007/blog/24828453/</link><description><![CDATA[3連続で引かされた。
はい、俺が投げたソコが底でした。。。

俺のルールで3連続LCの時は1週間一切のトレードをしないことにしている。
自分がバックテストをやった結果、ここでエントリーと決めた所で躊躇なく入り、
ターゲットプライスまで行かずに逆行したのだから、流れが悪い。
こういう時は何 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2011 23:29:27 +0900</pubDate></item><item><title>アホすぎる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1319007/blog/24785451/</link><description><![CDATA[/////////////////////////////////////////////////////////
イオン保険前課長8億円着服＝「先物取引で会社資金流用」

イオングループの保険代理店業「イオン保険サービス」（千葉市美浜区）は10日、前経理課長の男性（39）が会社の資金を着服し ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Dec 2011 23:58:16 +0900</pubDate></item><item><title>勝ちの定義</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1319007/blog/24372955/</link><description><![CDATA[朝からひたすら検証をしているのだが、全く見えない。
こういう時は何をしないのが一番。

昔はよく「エントリーしたい病」だった。
どんな相場でも、何の根拠もなしに突っ込んでいった。
これは本当に愚かな行為だ。

相場においては「損をしないこと＝勝ち」である。
エントリーしなければ利益も ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Nov 2011 12:48:42 +0900</pubDate></item><item><title>撤退戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1319007/blog/24359380/</link><description><![CDATA[毎度毎度、不思議に思うのだが。
オイラより頭脳明晰な連中がごまんといる某国家組織が
なぜこうも簡単に心理戦に負けるのか、と。

防衛ラインとか言ってたけど、そんなんとっくの昔に無くなってるし。
82円だよ。あすこを突破されたら駄目だって。
これだけ欧州や米国が不安定なのだから、海外で儲け ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Nov 2011 22:56:12 +0900</pubDate></item><item><title>介入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1319007/blog/24350211/</link><description><![CDATA[シカゴのIMMに日銀の介入は無いとまで豪語された
マヌケな日銀にしては、今日の介入は見事だった。
10時に介入をした時点では正直79円は無理と思っていたが、
その後79.2円にBidを入れていた。
これでは誰だって継続介入を考慮せざるを得ない。

しかし単独介入である以上NYが本当の勝負 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Oct 2011 23:24:55 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1319007/blog/24329738/</link><description><![CDATA[本日は朝連にてH&amp;Tの感覚を取り戻す練習を。
しかしこの車は尋常じゃなくブレーキが効く。
俗に言うガッツンブレーキかも。。。

うーん、ダストシールの無いレーシングキャリパーならまだしも、
普通のOEMでこれか。フルードがDOT5か？とも思える程。

個人的な好みはありますが、 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2011 13:17:20 +0900</pubDate></item></channel></rss>