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シフトレバー交換しました。
マークＸはゲート式ＡＴのためＯＤ－ＯＦＦのボタンが
レバーについてないのでシャフトの径さえ合えばＭＴ車用が使えます。
（マークＸのシフトレバーのシャフト径は８ｍｍです）
マークＸはＦＲであること、デザイン的にも意図的にセンターコンソールを
高くしてシフトレバーを短く設計されてあるので、スポーティなＭＴ車用の
シフトレバーもバッチリ似合います。

僕が選んだシフトレバーは
razoというメーカーので３３００円くらいでした。
http://www.carmate.co.jp/razo/knob/18.html
選ぶ際のポイントは
１）本革
２）長さは短いスポーティなデザイン
で選びました。

マークＸはシーケンシャル６速ＡＴなので
ＡＴとはいえマニュアル感覚で意図的にギアチェンジするのも
結構楽しいです。

でもシフトレバーを手前へ引くとシフトダウン、
奥へ押し込むとシフトアップ
ってどうも僕の中の感覚と違うんですよね。
僕だけなのかな？
僕の中では逆な感じがするのですが・・・。
ＡＴは奥からＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，２，Ｌと
並んでるのが普通だからこうなったのでしょうが・・・。