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キャブえもんのブログ一覧

2013年09月13日

お別れ・・・・・東京ドリフト!?

最近、景気回復とか、景況感改善、景況感上方修正など景気回復にまつわる言葉を耳にしますが、
うちの会社は、全然ダメで、他社（東京）応援に沢山の人が行く事になりました。

最近ドリフト練習中のうちの会社のホープ？Ｍ君も他社応援に行く事になり・・・・(w＿－；ｳｩ･･

行く前に、ドリフトの練習したいと訴えるので（笑）

この間、組んだデフも試したかったので、お別れドリフト？に行ってきました。

その前に、簡易的にイニシャルトルクを測ってみました。

片輪浮かしてホイールナットにトルクレンチを掛けて、正確なイニシャルトルクでは有りませんが参考位にはなるハズ。

デフ、ばらす前に測った時は８キロ位

そして、組み直した後のイニシャルは14.5キロ位、結構イニシャルは上がりました。（￣□||||！！
ちょっと上がり過ぎた感が有りますが（笑）スプリングプレートが４枚も入っているからかなぁ？

でも効き具合はマイルドですよ！

でっ行ってきました。

今回は、敏腕カメラマン事、とんたさんの同行が無かったので写真は、少し！彼の腕にかかれば、
必要以上にカッコよく写る（笑）

でっ、肝心のデフの効きは、
前回より良くなった感じですが、14.5キロというイニシャルのわりには・・・・おとなしい感じでした。
やっぱり、純正改なのでこんなもんなのかな。

因みに、デフの方は多少進化しましたが、ドライバーは全く進化してないダメダメでした。全く才能なし（笑）

なつかしいタイヤを無駄遣い

使用タイヤは、RE710Kai

RE71が付くと懐かしい気持ちになります（笑）

自分の最初の車、鉄仮面のターボーＣに乗ってる頃はRE71とかRE71Gとかが流行ってましたかね。

そのターボＣが納車された時に履いていたのは３３１イーガーとレグノだったかな？

なんか、昔のタイヤの名前って懐かしく感じます！

みんなさんも、それぞれに思い入れのタイヤなんかありますよね？

なんだかんだで走り終わって暫くすると、Ｄ１ドライバーの方がテスト走行に来られました。

時間の関係でその走りを少し、しか見れませんでしたが、さすが迫力がありましたw(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!

最後に、
Ｍ君、東京に行っても頑張ってねp| ￣∀￣ |q ﾌｧｲﾄｯ!!
そして、東京で映画みたいに東京ドリフトを！！
あっ、だけど車持って行けなかったね(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ

また、数ヵ月後戻って来たら遊ぼう！

Posted at 2013/09/13 22:28:42 | コメント(8) | トラックバック(0) | 車 | 日記

2013年09月07日

ワタナベ　愛♡

昨日本屋で立ち読み（笑）していたら
世田谷ベースに私の愛するワタナベホイールが登場！！

また、雑誌Daytonaにも登場してます。内容は2誌とも同じ！？みたいですが、

内容はこんな感じです！
因みに本は買ってませんけど・・・すいません（汗

マッチング編

金型モデル製造過程

ワタナベの本社ってこんな路地みたいな所に有り、こぢんまりしてるんですねぇ～
めちゃくちゃ親近感が湧きます。
自分のホイールもここで生み出され、このおばちゃんにバリ取りしてもらったのかな？と思いました（笑）

砂型モデル製造過程

砂型とは聞いてましたが、こんなにして作るんですね～
しかも、砂型一個でホイール一本しか作成出来ないとは！

加工、塗装

完成、装着



うん！やっぱりワタナベはいいなぁ。

手作り感満載、
正にハンドメイド・・・・
めいど　いん　じゃぱん！！

自分の元にＲタイプがやって来た日を思い出しました。
そして、更にワタナベ愛♡が深まった日でした。

詳しくDaytona、世田谷ベースの記事を読みたい方は、
コチラ！！

Daytonaの表紙クリックで記事が読めます。

Posted at 2013/09/07 21:38:14 | コメント(8) | トラックバック(0) | 車 | 日記

2013年08月23日

デフ、ばらしてみた

昨日は稲刈りでめっちゃつかれました((+_+))

先日より始めたデフの方ですが、なかなか時間が取れませんが、少しだけ進めました

長男に手伝ってもらってデフ降ろしました
ジャッキの操作を教えて
ゆっくり油圧を抜くネジを回すよう伝え車に潜ります
デフを私が支えながら降ろしていったんですが、
油圧の止め方（ネジを反対に回す）を教えて無かったので
ゆっくり回してくれるもジャッキがどんどん降りてくるので焦りました（笑）
今度は止め方も教えとかないといけませんね^_^;

御開帳！！

多分、純正機械式ＬＳＤ
現在使用していたデフは白鉄４枚より載せ替えたデフで、
このデフは以前OHされたものだと聞いてます。

デフ玉を取り出してみました

リングギアボルトが一本だけ違う物が付いてます（汗
ここは、確か十数キロのトルクで締める筈
ヤバイと思い日産に部品注文するも製造廃止・・・
どうする～アイフル（古っ！

取り敢えず蓋を開けてみました

プレート飛び出てます！よく蓋が閉まらないと耳にしますので、試しにそのまま蓋を閉めてみたところ
手の力では閉まらずシャコ万２個とバイスグリッププライヤーを駆使して閉めました。

でっ、中身は、というと

コレ！

ここで問題が！

上に並んでいる方が実際に入っていたプレート類、片側７枚？？？
両側合わせて１４枚のスラストワッシャーなし！

下がニスモ用イニシャル１２キロ仕様のプレート類片側６枚？？？
両側合わせて１2枚のスラストワッシャーあり！

(スラストワッシャーはイニシャルには影響ないと思います！
テンションが掛かってなくフリーで動くので有っても無くても変わらない・・・)
じゃあ、何のため入ってるの？
分かる方教えて下さい。

話進めます。
ニスモＬＳＤ１２キロの配列図

あれれ、片側７枚という事は、ニスモより１枚多く入っている・・・・

疑問を持ちながら取り敢えずケース、プレート等の測定を

ここからマニアックな話になります、お暇な方のみお付き合い下さい（笑）

ケースの深さAを求め
94.9ｍｍ
因みに、全てノギス測定なのでアバウトです(￣へ￣|||)

次にピニオンメート、プレッシャーリング、フリクションプレート、ディスクを組んでＦの測定
80.5ｍｍ



さらに、軸方向の隙間Sを計算
S=A-(F+L1+L2+L1´+L2´)
Ｌが付く部分はスプリングプレート類の厚み
スプリングプレート類は先に厚み測定していたので

手書きの計算一部間違い有りますが気にしないでね！
下に書いてある計算は間違ってません

上の式に当てはめますと、
S=94.9-(80.5+3.5+1.8+3.5+1.8)=3.8

３．８ミリは基準値0.05～0.2ミリに対し逸脱してます！（謎
あと、３．６ミリ程必要、約プレート２枚分！！
因みにプレート一枚１．７５ミリ前後です。

実際にニスモ１２キロ仕様（プレート類６枚）のプレートを組み込んで蓋をしめましたが、簡単に閉まるので全然イニシャルが効いてません！！
やっぱり計算は合っていると思われます。

では、最初に組んであった７枚仕様は？

測ってみました

上の計算とほぼ同じ寸法（あまり摩耗してない）で、スプリングプレート２枚分（3.5ＭＭ）が加わり
S=94.9-(80.5+3.5+1.8+3.5+1.8+3.5)=0.3

あらっ、基準値に近い0.3ミリ
実際には、使っていたものなので少々プレートが摩耗しているので0.3ミリ以上はあると思いますが・・・ノギス測定なので（笑）

なぜ、ニスモ１２キロ仕様のプレート組み込みで基準値にならないのか無い頭で一生懸命考えました（笑）

矢印部分の幅がニスモＬＳＤと純正ＬＳＤでは違うのでは？

矢印の部分がニスモＬＳＤより純正の方が細い？？

お解りの方が居られましたら教えて下さい<m(__)m>

取り敢えず７枚仕様でなんとか考えてみます。

Posted at 2013/08/23 07:22:01 | コメント(7) | トラックバック(0) | 車 | 日記

2013年08月17日

只今、空中浮遊中！？

昨日は、車の下に潜って、作業服と髪の毛で車庫の床を掃除していたキャブえもんです！

暑くてなかなかやる気が出ないけど、部品が届いたのでデフのOHを少しずつ始めようと

意外と車高の低い車を四輪上げるのって大変ですよね～

もうこれだけで汗びっしょり

さて、デフオイルを抜こうと、ドレンを回すも動かず

早速つまづきました（笑）

車屋さんに相談してみたら12.7ミリ角で緩めたらネジ舐めるよ～との事で
車屋さんまで道具を借りに行くことに・・・

車屋さんに着いておしゃべりしていたら事故を目撃！
隣の駐車場から本通りに出ようとしていた車の前を、自転車が通過した所、車が発進して自転車とぶつかりました。
恐らく、車の運転者は、本通りの車の流れに気を取られ歩道の自転車をよく見て無かったと思われます。
まぁ、幸いにも大きなけが等は無かったみたいです！

これは、自分にもよくある状況だと思い、改めて注意をしなければと思いました。

ひとしきりしゃべった後、引き上げて作業再開！

借りて来たのはこれね！

１３ミリ角のコマです！

これでがっちりネジ穴を捕え鉄パイプ延長で緩みました。
めでたし、めでたし。

でっ、道具を返しに車屋さんに行って、また、おしゃべり（笑）
しゃべってばかりで作業が全然進みません(￣へ￣|||)

帰って来てドラシャ抜いていたら夜になったので作業終了！

今月後半は、稲刈りやら、遊びやらでなかなか進みそうにない気配…
暫く、宙に浮いた状態が続きそう^_^;

Posted at 2013/08/17 13:57:28 | コメント(4) | トラックバック(0) | 車 | 日記

2013年08月14日

マフラー＆キャブ聞き比べ

毎日暑い日がつづきますね～
もう、うんざりです^_^;
そんな中、クレーン屋さんのお誘いで某ダムに夕涼み？に行きました。

マフラーをクレーン屋さんと同じＨＫＳに交換したので、
マフラー＆キャブの聞き比べ、乗り比べをする事に、
同じHKSリーガルマフラーですが、

キャブえもん号７０パイ、シングル



クレーン屋さん60パイ、デュアル

自分の車の走っている所てなかなか見れないし、音も聞けないですよね～
良い機会でした。

場所は、民家のないダムで、低速ギヤでの走行です。
隣に見えるのは民家ではなくダムの施設で無人です！

では、聞き比べてくださいね♪
再生は大音量で（ウソ）

先ずは、キャブえもん号

ソレックス44φ、フジツボタコ足に70φのHKSリーガルシングル

次に、クレーン屋さん号

OER45φ、ジェネシスタコ足に60φのHKSリーガルデュアル出し

如何でしたか・・・・

私個人の意見は、
う～ん、やっぱり爆音マフラーから静かなマフラーに変更して正解だった！

キャブの音がよく聞こえる様になりました。＼(＾▽＾)／

大満足(^。^)y-.。o○

Posted at 2013/08/14 23:39:24 | コメント(8) | トラックバック(0) | 車 | 日記

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