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2013年02月28日 イイね！

疲れたぁー！

疲れたぁー！




今日は、車高調とターボブレーキを取り付けるべく作業しました。
こいつからブレーキを強奪↑




ピストン取り出し、若干サビが有りました。今回は再使用せずに新品ピストンへ変更します！





新品ピストン＆ブーツ組み付け、新品ピストンてゴールドなんですね、初めて知りました。
やっぱり、ターボ用ピストンは、NA用に比べ少し大きいみたいです。
ちなみに、NA用のピストンの方が値段が高いそうです（部品注文時、日産の方が言ってました。）需給が少ないからでしょうか？







ハブベアリング取り付け！
ローター径も少しだけ、NA用より大きいようですね。



ここまで順調に取り付けが進んでいましたがっ、

問題発生！！

キャリパーを取り付けるべくボルトを締めて行くも、だんだん固くなってボルトが回らない・・・


調べてみると、キャリパー取り付けボルトを通常より長いものを使用し調整用にナットのカラーを入れて有った為、





通常のボルトより、少しかかりが浅い（短い）状態で使用して有り、ボルトの先端が届かない部分が錆びてました。



この部分

その為、純正ボルトが錆びている所より先に入って行かないのが原因でした。
潤滑スプレーを吹いて、締めたり、緩めたり、掃除したり、したけどそれ以上奥に入っていかず。


悩んで、お友達の車屋さんへ電話、事情を説明して、タップ有る？と聞くと、良いものが有るから貸してあげるとの事！


早速取りに行くとスナップオンのコレ↓を借りました。



ネジ穴の汚れ、サビを押し出して入っていくらしい。


あっと言う間に貫通、もっと早く借りればよかった

そんな感じで、もう辺りは、真っ暗、今日はここまで！！




取り敢えず片側のみできましたとさ。

結構時間掛かるもんだなぁ～

あぁ～疲れた！ε- (￣､￣A) ﾌｩｰ
Posted at 2013/02/28 01:02:43 | コメント(6) | トラックバック(0) | 車 | 日記

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